Tuli ensi savut otettua koneesta ja nätisti kävi. Ihmettytti tosin alkuu savutus mutta ilmeisesti putkessa oli ties mitä paskaa/hiirenpesiä ja tankki täynnä vanhaa bensaa 4vuoden seisonnan takia. Maantielenkin jälkeen savutus loppui.
Seuraavaksi nelivetoa kokeiltaessa merkkivalo vilkkuil eli etuperän kytkentäpumppu vuotaa paineet pihalle. Kyseessä on siis tuollainen molo etupuskurin takana oikealla. Tämä siis tekee paineen etuperän sisällä olevaan pneumaattiseen levyyn joka puristuttuaan kasaan lukitsee tasauspyörästöön vedon päälle. Rakenne ja suunnittelu on todella idioottimainen ja vikaherkkä. Tuo kytkinpaska voi periaatteessa neliveto kytkettynä raskaassa vedossa hyppiä yli, tosin suzukin tehoilla sekin lähes mahdotonta kun 4 pyörän sutimiseen tarvittavat hevoset puuttuu. Osanumero 16 on tuo kytkinhelvetti.
Yleensä nuo vuotaa paineet pihalle joko letkuliitoksista, letkuista tai sisäisesti.
Pumppu irti, sähköliitin irti, kansi kampeamalla irti ja kaksi ruuvia pois niin tuo piirilevy irtoaa jonka alta löytyy kahden letkun läpivienti tiivistys orenkailla.
Ja nuo metalliset päät on syöpyneet eli orengas ei enää tiivistä. 800 hiekkapaperilla noiden hionta ja lubea päälle ruostesuojaksi. Orenkaat kannattaa vaihtaa tai joskus tiivistyy vielä vanhoilla. Sitten vaan kasaan ja pumppu kiinni. Jos ei ala tällä toimimaan ja letkut on kunnossa niin perän sisäinen kytkinmolo vuotaa paineet ja neliveto ei pysy päällä.
Vian kuulee kun laittaa nelivedon mekaanisesta kepistä päälle ja sytytysvirrat avaimesta. Jos pumppu käy kokoajan niin sillon on jossain vikaa. Paska systeemi ja heikko etuakseli. Kytkentävian voi korjata pysyvästi hitsaamalla kytkin lukittuun asentoon perän sisällä ja asentamalla manuaali napalukot joilloin toiminta on sama kuin 90 luvun vanilla vitarassa.
Toinen vaihtoehto on poistaa sähköpumppu ja vetää letku kabiiniin ja toiseen päähän ikean käsipumppu millä voi tunkata esim pesukoneen kulmaa ylöspäin. Sillä sitten pumppailee nelivedon kytkimen kiinni asentoon.
Vielä pitäisi tämä hurja korotus katsastaa ja pyöränkulmat säätää.
Ei oikein uudellamaalla tunnu löytyvän asiantuntevia suuntausmestoja enää. Autohuhta tuusulassa oli hyvä jeeppien kanssa mutta sielläkin omistajuus ja ukot vaihtunut. Muissa paikoissa ei talvirengasvaihtopsykoosien takia tunnu olevan vapaita aikoja. Tosin eipä tähän ole itselläkään talvirenkaita vielä olemassa. Pitänee hommata jostain 225/70 16 kokoiset mustat ja pyöreät, ne mahtuu ainakin tämän 2 tuuman koron kanssa vielä pyörimään.