Kardaanit kiinnitetty ja auto pyörillään. Lubet tuli lisäiltyä voimansiirtoon. Mobilube gl5 periin 75w90 gl4 jakikseen ja lootaan. Vieläkin liian matala auto kun olkapäät ottaa runkopalkkiin kiinni kun yrität helman alla kääntää kylkeä.
Takakardani on yllättävän pitkä ja paksu kun huomioi millainen kevyt tehoton katiska tämä on.
Moottorista voisi vielä pari tälläistä omistaneena sanoa että japanilainen osaa kyllä moottorin suunnitella. Eli laiskan (128hp) koneen joka syö kokoisekseen paljon bensaa eikä kulje mihinkään. Melkeinpä 1.6l g16b kone olisi se simppelein ja kestävin tähän vehkeeseen tai sitten se peugeotin 2l diesel.
Muutamassa Balenossa oli se 1.6l kone joka ei yrityksestä huolimatta koskaan levinnyt vaikka käyttö oli tyyliin -28 raakana käyntiin ja maantielle tai sitten umpihangessa rajotinta vasten säälimättä. Pitäisi jostain saada vielä sellainen hdi diesel testiin