En tiedä onko H55F perässä ollut kardaanijarrullista jakista mutta nelilovisen perästä löytyy ainakin 45 lavamalleista. Huonona puolena tässä on että tavallaan melko harvinaisen mallin jakis. Toki laippaa ja pidempää akseli lukuunottamatta muuten käypäinen BJ/HJ/LJ splitcase jakisten kanssa, pieniä eroja lukuunottamatta.
Kardaanijarrullinen splitcase on 3 cm pidempi kuin ilman käkkäriä oleva. Erona ei varmaan ole kuin se kardaanijarrun laippa ja hieman pidempi akseli sitä varten. Tarkoittaisi vaan sitä että takakardaani taas lyhenisi sen 3 senttiä.
H55F on 9cm pidempi kuin nelilovinen ja kardaanikäkkärillä 12cm pidempi. Splitcaseen pystyy rakentamaan aika helposti itse kardaanijarrun levyllä mutta hyvän käyvän mekaanisen satulan löytäminen vaikeaa. Toki maailmalta löytyy valmiita kittejäkin joissa kaikki tarvittavat.
Itse ehkä harkitsisin että siirtäisi taka-akselia taakseppäin, se kun ei bjssä taida olla vakionakaan kohdallaan kun vertaa pyöränaukkoon. Toki isompi homma jos vakio lehtijousilla oleva laitos ja saattaa leimalla tulla sanomista. Tosin ei moottorin eteenpäin vieminekään ole ihan pikkujuttu kaikkineen.
|