Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Sumsar
On se minusta toiminut hyvin. Minulla ohjaus siis ahtopaineella. Toiset ohjaa pakopaineella.
Kannattaa katsoa missä asennossa siivet on silloin, kun kääntövipu on mekaanista stopparia vasten. Varsinkin jos ahdin on lähtöisin litratilavuudeltaan suuremmasta moottorista, niin minimiasennossa saattaa olla säätämisen varaa. Sitten kellon esijännityksellä voi pelata paljonko sallii pakopaineen nousta, ennen kuin alkaa avaamaan siipiä. Jousen jäykkyydellä sitten säädetään maksimi ahtopaine.
|
Okei 👍 mulle on tulossa mitsun 2.5td moottoriin garrett gt2260v ahdin mitä on ainakin 3litraisessa bmw m57 käytetty, eiköhän sen jotenkin saa siinä pelaamaan
Tosta pakopaineohjauksesta oon koittanut kaivella kokemuksia mutta ei kauheesti löydy, ilmeisesti kuitenkin vois toimia viemällä pakopaine suoraan painekellolle? Mietityttää vaan että nokeentuuko se tukkoon
pakopaineella varmaan sais tarkemmin säädettyä eikä olis niin suurta vaaraa että pako- ja ahtopaineet karkailee moottorijarrulla/osakaasulla.