Tätä tarinaa lukiessa, tulee Mieleen se kerta kun mentiin nyttemmin jo lopettaneeseen Ranskalaisiin erikoistuneeseen korjaamoon, etsimään osia kaverin SM:ään, toisen kaverin SM:llä. Pihassa oli vähän muuta kuin kansanvaunuja, pari Porschea, Jagge nosturilla, ja yksi "Grande Punto" pihassa FTR-1 kilvellä koristeltuna, -konesalin peitto pystyssä. Kilpi kertoi sen olevan Testarossa Ferraari, ja se oli pienessä keväthuollossa...
Oli omistaja valitellut että "nyt menee bensaa jo reilusti Ferrari -kulutukseenkin tottuneelle", ja menihän sitä, semmoista vajaata litraa kilometrille. Korjaamon omistaja oli sitä ropaamassa, kun tultiin pihaan, ja totesi meille että "te varmaan keksitte heti missä vika", käynnisti koneen ja se kuulosti käyvän ihan hienosti. Tosin kuudella, ja toisen puolen pakoputkista tuli bensaa palamattomana läpi. Sitä hetki katseltiin, ja katse osui noihin määräjakajiin, joita siinä oli luonnollisesti kaksi eli kuusilähtöisiä kummallekin koneen puolikkaalle. Eka kysymys minkä esitin, "ettei vaan ole määräjakaja jumissa", niin kaveri totesi ekan arvauksen osuneen oikeaan...
Ferrarissa kun oli valittu K-jetit koneeseen, eikä 12-lähtöisiä ollut valmistettu, niin kahdellahan se sujuu. Ja luonnollisesti kahdet järjestelmät, eli kaksi tankkia, pumppua, määräjakajaa jne. Ja sýksyllä bensaan stabilisaattoriaineet sekaan. Oli vaan omistaja unohtanut että siinä tosiaan on kaksi täysin toisistaan erillistä järjestelmää, yhteistä vain kaasupoljin. Oli laittanut sitä stanilisaattoria vain toiseen tankkiin, tuloksena toinen koneenpuolikas toimi kuten pitää, toinen laski kaiken läpi mitä pumppu ehti pumppaamaan...
Määräjakajan puhdistamalla tuosta selvisi, onneksi oli tuttu järjestelmä kaverille, sanoi noita päätyneen putsaamaan ihan reilusti kun niitä oli enemmänkin käytössä, ja ongelmia oli yleensä vähänkin pitempään seisseissä yksilöissä, ja ongelma lisääntyi rajusti kun lisäaineistusta bensassa muutettiin nykyistä kohti, etenkin jos kuivahtamaan pääsee eli lisäaineistus kiteytymään määräjakajan sisälle niin ongelmia seurasi...
Sen tiesin että noissa on pieniä kanavia, mutta noin pieniä en odottanut näkeväni. Toki pitää ollakin, bensa kun menee aika pienestä rakosesta helposti, ja kun seostakin pitää pystyä varsin tarkkaan säätämään niin sieltä se tarvekin pienille kanaville tulee. Eikä paljoa kärsi roskaa tms väliin kun välykset ja kanavat on pieniä, lisähankaluutena bensan huono kyky voidella...
Ei tuo oma muisti näköjään enää toimi kuin ennen, näiden kuvien ja tarinan jälkeen vasta välähti että "tämmöinenhän on nähty, ja aiheesta juteltu ennenkin", viikko meni että muistilokero löysi sisältönsä...
|