Vanhemmissa k jeteissä on määräjakajassa pultti mistä rikastetaan seosta tai laihennetaan. Suurin ongelma noissa taisi olla jos nyt en väärin bmw tekeleistä muista niin imuvuoto määräjakajan ja koneen välistä tai sitten polttoainen pumpun riittämätön paine, joka taisi olla k jetissä 6bar? (Google tietänee) tuohan on vain sähköistetty versio mekaanisesta, muta ei kyllä nyt oikeen avaudu miten tuo purkki säätää määräjakajaa? Onkohan tuossa myös lisärikastus suutin imusarjassa kuten vanhassa? Se voisi selittää sen että kylmänä toimii kun kaikista 4/6 tulee kylmänä ainetta plus siitä rikastus suuttimesta mutta pudottaa rikastimen pois ja polttonesteen paine on riittämätön joten käy laihalla sitten perus suuttimilla? Varmaan aika mutuilua
mutta koittasin mitata bensapaineen ja sitten selvittää lisää