Ainakin vanhoissa toyotissa venttiili on jarrunesteellä toimiva sylinteri; jonka voimalla väännetään säätötankoa kierteelle: siis jos raskas kuorma, mäntä kohtaa jo lähtötilanteessa suuren vastavoiman, ja pitää olla enempi painetta että mäntä lähtee ylipäänsä liikenteeseen.
Siis uudessa pitäs männän liikkua vapaasti, toki yleensä valmiiksi pohjassa, siis vain ulospäin, mutta ei kannata vetää väkisellä kuivana, tiiviste voi saada kipeää....
(Siis säädin testataan katsastuksessa siten, että nosturilla inssi käskee painaa jarrua, ja samalla inssi pitää kättä säätimen/tangon päällä, että liikkuuko)
Ja ylläoleva koskee vanhaa toyotaa
|