tämä taita olla taas niitä tunneseikkoja johon kellään ei ole "tieteelistä" ratkaisuja,esim rasittaa korin kiinnitys pisteitä enemmän, mitä sitten, monenko korin olette nähneet lentävän vek, noston vuoksi, tai yleensä.
toiset viittii tehdä noston toiset ei, siinä oikea vastaus, nostaa painopistettä sama
asia jos sen takia autot kaatuilis niin ahk olis haudannu ajat sitte nämä nosto hankkeet. ja soa kyllä nostaa painopistettä paljon enemmän. ei oo kertaakaan jääby jakiksen palkista kiinni kun asia on hoidettu hylkyraudoilla, kyllä maavaran puuttuminen on suurin syy sekä maan pehmeys.
minulla ollut kiinni jäämiseen, je tunteja tulee enemmän kuin tavallisella harastaja offarilla. semmoista 10-12 tunnin päivää koko kesän metsissä ja jängillä kun työkseen ajaa ja suurimman osan kaivuria ja peräkärryjä
raahaten oppii että maavaran puuttunisen jälkeen seuraavaksi isoin syy on kuski miksi jäädään kiinni. ja kiinni on oltu ja tullaan oleen oli soa korin nosto tai mikä vaan.jos autossa on joustoa niin koria on pikku pakko nostaa tai leikata lokasuojat pois ja sitä taas katsastus setä ei hyväksy, kilpa vehkeet on eri asia me tavalliset tallaajat teemme miten helpoiten luulemme maastokyvyn paranevan, soa olisi ollut paikallaan mutta
hinatessa oli niin vaappuva vehje painavan lastin kera ettei haluttanu sellaista jojoa tehdä.jokaisella meillä on semmoiset vehkeet mitä parhaaksi näemme ja pystymme tekeen tai hankkiin, tietysti kohtuuden ja tarpeen rajoissa. ja tietysti jokaisella on se paras merkki ja malli meneen niin mullakin .
pakko mahtua ku on vihitty
|