Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T
Tuota pumpun kammiopainetta ei missään nimessä kannata mennä suin päin itse säätelemään...
Kammiopaine säätää jakajapumpussa myös kierrosten ennakkoa (enemmän ennakkoa kun kierrokset ja kammiopaine nousee) joten se menee metsään kun menet säätämään kammiopaineet "oman mielen mukaan"
Rivipumppu (esim mersuissa) on tässä mielessä ihan eri vehe. Se ei säädä kierrosten ennakkoja polttoaineen paineella vaan jakopäässä olevalla keskipakosäätimellä.
|
Kiitos vinkistä. Ennakon säätö oli kyllä tiedossa. Tähän yhtälöön kytkeytyy myös ”relief valve” siinä polttoaineen tulolinjan vieressä. Pitää se käyttää auki ja varmistaa ettei ole jumissa. Sopivasta kotelopaineesta otetaan esityksiä vastaan. Jonkunlainen siirtopumppu pitää olla ja se tekee halutun paineen.