Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Lioro
Elikkäs tuli taas motivaatiota alkaa laittaan suzukia ja aloin taas katteleen sitä pcv venttiiliä joka on rikki ja pistetty letku vain umpeen. Tyhjensin sisukset venttiilistä että se toimii adapterina ja imusarjan ja t-haaran väliin tavallinen takaiskuventtiili mutta ei toimi silläkään. Tyhjäkäynti on heittelevää ja meinaa sammuilla. Letkun päähän pultti ja taas toimii kuin unelma. Onko siinä joku muu jippo tuon venttiilin kanssa vai eikö se vain toimi. Ja ymmärtääkseni se venttiili pitää olla niinpäin että puhaltaa imusarjaan päin ja ulospäin sitte menee umpeen? Toinen asia jännitteensäätäjän kanssa.. Mittailin tuossa akusta että toimiiko laturi ja tyhjäkäynnillä näytti 13.5v mutta heti kun antoi kierroksia niin hyppäsi jo 16v yli. Avasin sitten jännitteensäätäjän kopan ja näytti että joku olisi vääntäny vasemmanpuolen kontaktipinnan välissä olevaa vipua sivulle ettei se yläty pinnoille ollenkaan ja selkeät taipumisjäljet. Taivutin sen varren sitten takaisin ja lepoasennossa ilman virtaa koskettaa ylempää pintaa mutta enään ei lataa kierroksillakaan kuin 13v max. Luultavasti uutta jännitteensäätäjää ostamaan? Ja niitäki selailessa näytti olevan 12v ja 14.4v mallisia, onko niissä jokin ero vai onko vain merkattu eritavalla? Näistäki on varmasti puhuttu aikaisemmin mutta alkaa noita lankoja olemaan jo sen verran etten meinaa löytää  |
vieläks tarttet jännitteensäädintä. itellä melkein käyttämätön sukissa kun tuli vaihdon jälkeen vaihdettua koko laturi kaikkineen :-) Postikuluilla kulkee minne vaan. samaa vm 83 sj410 täälläkin.