Aika lailla kaikki bensakoneet, missä on muuttuva venttiiliajoitus, ovat tarkkoja öljynvaihtoväleistä ja öljyn laadustakin. Ainakin siinä mielessä, että jos öljyyn alkaa kertyä karstaa se melko usein alkaa tukkia sitä VVT solenoidin kautta kulkevaa öljykanavaa ja viimeistään 300tkm kohdilla alkaa moottorin vikavalot välkkyä kun ajoitus ei muutu tietokoneen odotusten mukaisesti. Ja pysyy ajoitusketjukin(eikös toi ketjukone ole) kunnossa. Eli jos noissa on tehtaan öljynvaihtoväli 15000km niin pitäisin plussana jos joku on viitsinyt vaihtaa useammin.
Noita on onneksi silloin tällöin tarjolla suhteellisen järkevillä ajomäärillä, tosin suurin osa taitaa olla Aisinin automaattilaatikolla? Mikä lienee kuitenkin ihan kovaa tekoa. Ruotsissa noita myydään kai aika edukkaastikkin ja ihan siistin näköisiä.
Maailmalla kyllä kehuvat tuota konetta. Perus tojotaa
