Millaiset etu- ja takakardaanikulmat sinulla on, ja onko takakardanissa/ jakiksen lähdössä slip yoke (eli kardaani yhtä puuta ja liuku on jakiksen takalähdössä).
Etukardaanissa pinionin pitäisi osoittaa suoraan kohti jakista ja pinionin ja kardaanin välinen kulma olla jotakuinkin nolla.
Takana jakiksen takalähtö ja pinionikulma pitää olla samat; jos ristikoiden kulma alkaa mennä jonnekin 10° hujakoille niin tahtoo täristää vaikka olisi kardaani täysin ehjä. Silloin jakikseen slip yoke eliminator, ja pinionikulman kääntö.. pelkkä pinionikulman kääntö ei auta, koska se aiheuttaa tärinöitä.
Itse laittaisin huomattavasti levittävämmät vanteet/ lisää raideleveyttä, nythän renkaat on kilometrin verran orkkiselokareidenkin sisällä?
Ohjauksen outous kuulostaa kyllä bumpseeriltä, onko panhardi ja välivarsi samassa kulmassa ja suunnilleen yhtä pitkät? Sitten semmoinen huomio, että tuo orkkistyyppinen panhardi jos/ kun sulla on vielä se Jeepin alkuperäinen kiinni ei kestä kovin isoja kulmia. Pallonivel hajoaa aika helposti ainkakin jos metsässä rymyää vakaaja avattuna.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.
Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.
Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Viimeksi muokannut Timo_L : 24.06.2020 22:25
|