Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jli
Vetonopeuden säätely tapahtuu ns kaasupolkimen avulla.
Jos taas tilanne on sellainen, että rengas ei sudi, silloin vinssaustarvetta, ja sitä kautta koko ongelmaa ei ole.
Jos kuitenkin sellaisessa tilanteessa haluaa vinssata ja auto omin voimin liikkuu kovempaa kuin vinssin kelausliike, silloin vetovaijeri odotetusti löystyy, oli se kiinni sitten sähkömoottorissa, höyrymoottorissa tai mekaanisesti renkaassa.
|
Mie en paljoo oo offaillu. Luulisin kuitenkin, että oikealla vinssillä voi köyttä pitää tiukalla ihan kaasuttelematta liikaa.
Irtipääsyn jälkeen naru irti ja telineeseen oottamaan seuraavaa jumia, turha sitä on aina sisälle kelata.
Mitenkäs tuo pyöräsätös? Joka kerta irti ja jemmaan koko hökötys?