Ulkomuistista (Ysärillä, siis -90 luvulla nuo oli aktiiven tutkinnan kohteena...: )siis kannattaa tarkistaa erityisesti kysymysmerkkien merkkaamat
-------------
Ja sitten nuo täyskokoiset cruiserit; siis isommalla perällä (9,5"?)
BJ/FJ-75; löytyy myös mekaanisella kytkettävällä lukolla.
BJ/FJ-40 -42 ja -55(vanhimmat, siis ennen n. vm -75??? ja vanhimmat ns haarukkavetareilla, siis ilman aisinin? napalukkoja, booreja napalukossa alle 10? kpl on ongelmallinen (minulta löytyy jostain yksi fj kokonainen "haarukka" etuperä)
Seuraava "sukupolvi" on v. 75? jonnekkin 77?, siis ns. pitkät napalukot; vakionopeus vetonivel heikompi kuin uudemmat (vm. 78-89, siis "lyhyt" napalukko, mikä on mm. ed. viestissä mainituissa pienemmällä tasauspyörästöllä (8"?) olevissa perissä)
Ja ylläolevista etuperistä:
-Leveyksistä: Yleistäen(?) rumpujarrut, joita ainakin 2 eri kokoa, on 1400? leveitä
-Levyjarrut aina jäähdytetyt, ja samat? leveys myös aina? 1415?
-> Noista Toyotan osista saa kasattua esim. uudemman (en muista mikä) LJ-70 paljon vahvempi vetonivel sopii bj-40 akseliputkeen putkea hiomalla, ja sinne sopii pienellä hiomisella tuo bj-75 mekaanisella lukolla oleva murikka, ja siihen saa sovitettua joko rumpu- taikka jäähdytetyt levyjarrut.