Tänään tuli shimmattu välykset kuntoon.
OD mäntä on varmaan ok .110", kun OD direct pakassa on 10 levyä.
Intermediate shaftin spaceri piti vaihtaa yhtä kokoa isompaan.
Takarummun shimmasin Superiorin sarjalla ja kokonaisvälys on nyt 0.028" kun suositus oli .025-.040"
Akkumulaattoriksi olin suunnitellut hienoa Sonnaxin billet-alumiinista. Sepä ei mahtunutkaan venakoneiston mukana tulleen alumiiniputken palan kanssa, joten vanha muovinen sai uudet tiivisteet ja lisää palvelusvuosia edessä. Eipä liene isommin etua nelinkertaisista tiivisteistä tässä, kun ei tuo liiku mihinkään vaan on lukittu yläasentoonsa.
Kasasin laatikon ylivaihteesta alkaen, paljon helpompi näin. Tästä seuraa pieni haaste. Parkkitankoa on vaikea saada kohdilleen jos se on venakoneistossa kiinni. Irrallaan menee aika kivuttomasti, mutta sitten on haasteena pikkuruinen lukkorengas (e-clip) pakalleen ilman että se kovin montaa kertaa putoaa laatikon syövereihin. Ratkaisuna tähän lyhyt pätkä kuparilankaa kieputettuna varmistukseksi.
Laatikkoremppa alkaa olla suodatinta, öljypohjaa, liemiä ja turbiinia vaille valmis. Ja tietysti pitää vielä punnertaa koko komeus paikalleen..
