Kiirettä on pitänyt ja välistä pääsi ihan ajamisen makuunkin.
Tuli käytyä ensimmäisessä kilpailussakin kokeilemassa auton kulkua. Hienosti toimi koko retro trophyn ajan vehkeet, mitä nyt oli hieman ongelmaa kiireessä vedettyjen sähköjen kanssa. Tosin ainoo vaiva niistäkin oli se että kaikki valot eivät vain paleneet, hetkeäkään ei remonttia tarvinnut tehdä
Ennen retroa tuli taakse rakenneltua hieman säilytystilaa. Yksi taso ja yksi kiinteä pakki, minkä alle mahtuu passelisti bachon työkalusarja.
Samassa yhteydessä tuli tutkittua taka-akseli. Oli pitkään ihmetyttänyt mistä menee vettä akseliin vaikka kaikki tiivisteet ehjät ja huohotuskin on sellainen umpinainen haitari. Äkkiä se vika lopulta löytyi ja sai kaivella koko akselin pukille. Oikeanpuoleissa jousipukissa oli sisällä reikä. No molemmat oli uusittava kun uudet pukit olivat sentin verta korkeemmat kuin vanhat. En tiedä sitten johtuiko tuosta perän korotuksesta vai spacereista, mutta auto alkoi voplaaman kamalasti 40-70kmh vauhdissa. Tämä onneksi korjaantui ohjausiskarilla eikä asiaan ole sen enempää paneuduttu.
Retron aikana ihmeteltiin mistä tulee etuakselilta kova ujellus. Pääsin nyt purkamaan etuakselia niin oli oikeaan vetariin tuo kupariholkki hirttänyt kiinni. En sitten tiedä kuinka näin on käynyt mutta pitää tuokin tutkia jossain kohtaa :0
Tällä hetkellä vehje seisoo pukilla. Etuakseli pitäisi kasata ja vilkut saada toimimaan. Beadlock vanteetkin ovat tulossa, mutta hieman vielä työn alla...
Jotain kuviakin pistin värittämään tarinaa, mutta kaikki kuvat on nyt allekkain ei jostain syystä päässyt kirjoittamaan enää kuvien alle :0
