Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja L-200
Toisekseen, asiakas saa aina valita autonsa tolpalta, tämä on ollut käytäntö jo iät ajat ja taksi ei voi kieltäytyä kuljetuksesta ilman todella pätevää syytä, positio tolppajonossa paikalla 4 ei oel peruste kieltäytyä mikäli asiakas haluaako. auton.
Jokohan valopilkussa on ominaisuus josta asiakas näkee auton sijainnin ja arvioudun saapumisajan, jos ei vielä ole niin se pitäis kyllä siihen saada pikimiten.
Kuljettajasta voi aina antaa palautetta, näihin reagoidaan herkästi, myös sen hyvän palautteen voi antaa...  .
Minkälainen oli Teslan kyyti? |
Pari kertaa kokeillut ottaa vähän muuta menopeliä kun jonkun kurppasen toitsun sieltä ensimmäisenä jonosta. Ei ole saanut ottaa. Se seuraava kuski sanoo että ota tuo ensimmäinen auto. Tiedä sitten onko tuohon suurempaa estettä kuin ne kuskit mitkä itse sanoo että ota se ensimmäinen auto. Ja näistä parista kokemuksesta sitten olen päätellyt että aina pitää ottaa se ensimmäinen taksi. Harvoin noita tolpalta on tullut otettua edes.
Ja Tesla kyyti oli kyllä perin mielenkiintoinen. Hiljainen ja mukava. Takapenkillä kun istui niin äänet on kuin metrossa. Sellainen ihme ininä kuuluu sieltä takaa. Edessä sitä ei kuulunut. Hyvät tilat oli. Melkoinen kiihtyvyys myös. Itseä eniten epäilyttää sähkötaksissa, että kuinka se akku mahtaa taksikäytössä toimia. Kuski ainakin sanoi ettei kertaakaan ole akku loppunut ja mittarissa oli muistaakseni jo 100tkm. Se latailee akkua aina kun voi vaa. Lisäksi selitteli ettei se sähkö maksa mitään. Sähän voit ilmaiseksi latailla noissa kauppakeskuksissa. Ilmeisesti tallin vuokraan kait kuuluu sähkö jos eivät siitä tallillakaan maksa mitään. Ei mitään hajua mitä tuollaisen teslan huolto kulut on, mutta en usko niiden kovin suuret olevan kun eihän siihen mitään öljyjä vaihdella? Voi olla oikeasti aika hyvä peli taksi käyttöön jos se akku vaan riittää. Muistaakseni se oli jopa 7 hengen peli?