Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Pajares
Tommosseella selviää aika kivuttomasti.(jos on jotain uber tehokkaita niin 2xreleellä).(noissa halpasarjoissa on aika ohutta paukkulankaa)
esim.
http://www.erikoistekniikka.fi/tuote...v-/1030300005/
Miinusohjatut.
Akulta plussa 30 (Sulake lähelle akkua)
30 hyppyjohto nastaan 85
87 lisävaloloille
86 heräte auton omalta pitkältä. |
Siis tuolla kytkennällä sähköt aina kojelaudan alla? (akun +12v tulee pitkän ajaovalon kautta valonvaihtoviiksille, mahdollisesti jopa pitkien merkkivalolle, ja siitä mahdollisesti runkoon/akun -napaan -> purkaa akkua? )
Jos muuta haittaa ei ole, niin ainakin vikaa etsiessä aiheuttaa ylimääräistä miettimistä.
Minä kytkisin seuraavasti: Laturin (akun) +navasta sulakkeen kautta releen liittimeen 30 jatkuva sähkö (Miinus maadoitetuissa yleensä sähköt pikkasen hepposet, ja laturistahan se sähkö apupitkille yleensä tulee...)
Ja 87 navasta Lisävaloille, jotka sitten maadoitetaan runkoon/koriin.
Ja releen heräte/ohjaus: Minä ottasin molemmat liittimet, 85 ja 86 Pitkien valojen johdoista konehuoneessa. Siis esim. H4 polttimon kannassa on nuo pitkän valon liittimet reunoissa, siis 85 toiseen ja 86 toiseen (normaalilla releellä ei merkitystä, meneekö 85 ja 86 ristiin/sekaisin)
Tuolla kytkennällä saadaan apupitkät toimimaan idiottivarmasti, toki apupitkien merkkivalo ja kytkin vaatii pikkasen lisää johdotusta....