Joo, runnerissa oli kans vähä sellasta oiretta, et 450tkm nivelet naputti ihan vitusti käännellessä ja sauvat kirrattuna. Uudet tarvikenivelet tamgearsilta ja on ollu hiljasta poikaa.
Tosta korin korottamisesta: korin korotussarjat on jotain 250-750e, riippuen miten paljon palikoita mukana tulee. Yksinkertaisimmillaan vaan uudet, pidemmät 10mm pultit ja jonniinlaiset palikat. Sitten lisänä trimmauspalikoita puskureille ym. ja sittenkään ne ei ole "bolt on"
Jos nyt vois neuvoa, niin asiat, mistä hirttää korin korotuksessa:
Johtosarjat: onko moottoritilassa tai korin ja rungon välillä johtrosarjoja, jotka on osin kiinni rungossa?
rattiakseli: Onko rattiakselissö booria, mistä jatkaa ylöspäin mentäessä? Rintapellin jommalla kummalla puolella. yli 50mm saattaa joutua trimmaamaan rattiakselin läpivientiä.
Polttoaineen täyttöputki: Onko tankki kiinni korissa vai rungossa. Hyvin usein onnistuu klemmaria löusäämällä ja "huulille" kiristämällä. Varmempi on sitten vaihtaa pidempi täyttöputki.
jäähdyttimen tuulitunnelit, letkut: Jos keulilla on erilaisia jäähdyttimiä niin kannattaa ottaa huomioon niiden letkut ja sitten jos vesipumpun päässä pyörii mekaanionen tuuletin, niin miten se suhtautuu tuulitunneliin. Joko jäähdytintä alaspäin tai rälläköimään tuulitunnelin alalaitaa.
Puskurit: hyvin usein puskurit on kiinni rungossa, ja koria nostaessa ne jää häiritsevän alas. Väliin joutuu tekemään jonkinlaiset korotuspalikat.
|