Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L
Puutuuhan mikä tahansa auto, jos ei välityksiä vaihda vastaamaan isompia renkaita.
Itselle ei tulisi mieleenkään ajaa millään autolla reilusti orkkista isommilla renkailla alkuperäisvälityksellä..
|
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-
Sulla ei oo ollu Tojotaa.  Tai no, mikä on "reilusti"? Alun pitäen vähän turhankin tiheet perät monessa näissä, kestää 10% kasvattaa kehää/pidentää välitystä ilman et tienpäällä ahistaa. No, harva kampe ollu ihan vakiosäädöissäkään. En olis yhteenkää vaihtanu periä tiheemmäks vaikka ilman olisin saanu. |
Maantiellä menee tasaiseen liikkeeseen niin vähän voimaa ettei siinä ehkä koe, mutta kun kokeilee esim. varttimaililla suorituskykyä ja mittarina kun on joku muu kuin kalenteri alkaa erot tulemaan esiin.
Jeepin ja ajoneuvojen joiden suorituskykyyn rengaskoko ei vaikuta, erona on varmaankin juuri tuo ajanmittausväline.
Ehdottomasti välitykset käyttöön sopiviksi!
Tosi monen maasturin maasto-ominaisuudet on piloilla liian pitkillä välityksillä!
------------
Ja asiaan...
WJ:ssä kori taitaa olla kierto jäykempi vakiona kuin ZJ:ssä. Osto hinta ratkaisisi minulla.
Jakolaatikon välitystä 2.7:1 on vissiin noissa kaikissa.
http://www.4x4review.com/jeep-transf...ication-guide/