Tuli sitten hankittua vanha suikka takaisin, vuosimallin 1983 pikkulohko. Aikanaan 2005-2006 tuo tuli rakennettua alusta loppuun ja kolmisen vuotta sitten hetken mielijohteesta myytyä. Onneksi huomasin ilmoituksen palstalla ja niin poika päätyi takaisin kotiin.
Melkein on auto vastaavassa kunnossa kuin lähtiessä: turvakaaret on poistettu sisältä ja kuppipenkit on korvattu GTI-henkisillä normijakkaroilla (ihan hyvät muuten ovatkin). Samaten sytytysjärjestelmä on nyt mallia alkuperäinen, eli KMS:n systeemit on tiessään. Autosta on hajonnut rymytessä takaperä, jonka korjauksen yhteydessä Lock-Right on jätetty asentamatta paikoilleen, odottelee nyt pahvilaatikossa pääsyä takaisin tositoimiin. Myös antiikinaikainen navigointisysteemi on purettu pois. Ja tietty pientä ajan patinaa ja kolhua vähän siellä ja täällä.
Seuraavaa tarvii tehdä, vähän itsellekin muistilistaa:
- kaikki öljyt ja suodattimet pitää vaihtaa VAIHDETTU
- venttiilivälykset pitää tarkistaa
- jäähdytysneste pitää vaihtaa
- polttoainejärjestelmä pitää putsata, nyt auto hörppii bensaa suoraan litran pullosta. Eli tankin ja polttoainelinjan putsaus, uuden polttoainesuodattimen asennus konetilaan, osa polttoaineletkuista on uusittava. Myös alkuperäinen kaasutin pitää putsata ja vaihtaa nykyisen tilalle. Samalla sähköinen polttoainepumppu pitää asentaa kunnolla paikoilleen, nyt kiinnitys on mallia nippuside TEHTY
- vinssin toiminta tarkistettava
- pientä ruostepaikkojen korjailua
- sisällä vähän sähköhommia, työvalojen kytkinten asennus kojelautaan TEHTY
- lock-right asennus takaperään
- jarrujen tarkastus, putsaus ja herkistely
- takavalojen vaihto, edellisen omistajan toimesta vaihto-operaatio on jo aloitettu VAIHDETTU
- invertterin ja sisävalon asennus TEHTY
- autoon on ilmestynyt vetokoukku, tarvii miettiä onko sille tarvetta eli mahdollisesti sen poisto POISTETTU
- ilmanputsarin tarkastus, tässähän se on snorkkelin päässä
Siinä tärkeimpiä, aloitellaan noilla. Tarkoitus on katsastaa auto tässä kesällä, kunhan kerkiää noi perusjutut hoitaa.