Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Viipo
303:sta en tiiä, ku mulla on vain 6-pyöräsiä volvoja ollu. Siinä latin päät vaan makaa akseleiden päällä ja tukivarret hoitaa pitkittäistuennan ja kiertymisen eston. Jos esim. ylätukivarsi katkeaa, nii akseli kiertyy ja kardaanit/pinjonit katkeaa.
|
Tukivarren kiertymisellä ainakin minä tarkoitin sitä, että ristijoustossa kun eri puolien pitkittäiset tukivarret sojottaa eri suuntiin, niin kiertojäykkä tukivarsi rasittaa puslia ja tukivarren kiinnikkeitä aika rajusti. Sen sijaan tukivarsi joka joustaa ikäänkuin propelliksi (kiertyy), vähentää näitä rasituksia aika lailla.
Kuten tuossa jo yllä mainitsin, mm. osa Jeeppien ja Dodgen alkuperäisistä pitkittäistukivarsista on tällä tavalla kiertyviksi suunniteltu. On niitä varmaan jossain muissakin autoissa.