Näytä yksittäinen viesti
  #6  
Vanha 06.03.2015, 10:15
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.395
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Viipo Näytä viesti
Ei kai se kulmarauta c304 takavarsissa oo tarkotettu kiertyväksi? Onhan siellä isot kumipuslat päissä?
Aattelin vaan, jotta se ei niin herkkään oikenis ja katkeis, jos sen vahvistas alapuolelta.
Jos on pellistä prässätty U- mallinen tai vastaava pitkittäistukivarsi, on ne monesti tarkoitettu kiertyväksi. En tiedä Volvon tapauksessa, mutta mm. Jeepin ja Dodgen varsissa näin on - ja lisäksi vielä on tehty sillä laila heikoiksi, että onnettomuudessa tukivarsi pettää eikä tule hyttiin sisälle. Onnettomuusasiaa tosin Volvossa tuskin on mietitty, vaikka valmistaja onkin tunnettu turvallisuusasioiden edelläkävijä


Toisaalta porukka on ainakin Jeepin peltilirpakkeita boksannut, ja ne on leimalla kelvanneet. Tiedä sitten onko käynyt ihmisillä tuuri vai onko se ihan lailillista puuhaa..
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten