Alkoi "koeajo" reissulla jakis pitämään ääntä itsestään, niin tuli se puotettua pois ja hommattua siihen laakeri & tiivistesarja.
Siinä osia ootellessa tuli myös vaihelaatikon suodatin ja öljyt vaihdettua. Jonkin verran oli magneeteissa metalli "pölyä", mutta se on ilmeisestikki normaalia ja öljyt oli kuitenki ihan hyvän näköset ja hajuki oli normaali. Tokihan ne tuli vaihettua viime kesänä, kun laatikko päätti itte ittensä tyhjentää ja syksyllä sama toistui uudelleen.
Samalla odottelulla tuli käytettyä takajouset irti ja putsattua / rasvattua, kun takapää jysähtää ikkävästi montuissa. Meno notkistuikin jonku verran, mutta yhä edelleen takapää pamahtaa monttuun ajaessa. Pitäs hommata uuet puslat jousen takapäihin, kun entiset oli osittain jo murentunu, jos se vaikuttais asiaan ja uuet iskaritki kannattais varmaan hommata.
Tuli siinä jousten rasvauksen ohessa rälläköityä ostamastani volvon penkistä kiskoja ja todettua, ettei se sovi samaan autoon Jeepin keskitunnelin kanssa.
Jakolaatikon "korjaussarja" saapui ja purkasin laatikon osiksi, niin ekana tuli vastaan ulosoton rattaassa kummallinen jälki, mistä ei oikein ota selvää mistä son tullu ja pyörittelin nuita osia ja näytti ettei tuosta mitään haittaa oo, niin takaisinkin se meni samanlaisena.
Seuraavaksi irtosi jakolaatikon häntä, jossa oli tuommosta metallihilettä sisällä jonku verran...
Lopputuloksena kuitenkaan ei löytyny rattaista / laakereista mitään näkyvää vikaa, joten aivan hyvin se vissiin on toiminu katollaanki. Etuvedon hammasrattaan akselin takapään laakeri jäi vaihtamatta, kun en keksinyt, että millä sen sais jakiksen kopasta irrotettua kotikonstein. Lisäksi laakerisarjan mukana tuli irtonaisia laakerineuloja, joille en löytäny paikkaa ja yksi tiiviste jäi käyttämättä, kun tuossa on tuo ulosotto takakardaanin lähdön välissä ja sen paikka olis ollu jossakin jakiksen takapäässä.
Tuossa vielä kuvatus tuosta jakiksen öljypumpun asennostakin. Vähän alemmaksi taisi asettua tuo putken pää todellisuudessa, kun laatikon laittoi kasaan.
Toissapäivänä tuli asenneltua työvalot myös katolle, että näkee pimiässäki paremmin
