En muista palstalla moista nähneeni, mutta bigjimnystä löytyy:
http://www.bigjimny.com/images/docum...n_Bearings.pdf
Mutta eipäs tuossa nyt mitään ihmeellistä ole.
- Jarrusatula irti
- Napalukko irti, ja sokka pois vetarin päästä
- Raidetanko pallonivelestä irti
- Kääntökuulan tiivisteen kaikki pultit pois ja tiivisteet irti
- Olkatapit pois
- Koko kääntöpää kouraan
- Pienellä taltalla naputtelee vanhat laakerin koolit irti ja uudet paikoilleen
- Ja kasaus tietty päinvastaisessa järjestyksessä.
Samalla tietty kannattaa vetareiden stefat vaihtaa(olkalaakeri kun menee vaihtokuntoon, niin silloin menee stefakin), ja uudet vaseliinit murroksiin.