[BJ-40/76]

Nimittäin tuo MS merkintä tarkoittaa mutaa ja lunta, ja käytännössä tarkoittaa sitä, että kuvioa on ns. riittävästi, joka suomessa(kin) tarkoittaa sitä, että vesi pääsee pakoon renkaan alta, siis ei joudu helposti vesiliirtoon.
Itselläni taannoin huonoja kokemuksia -90 luvun Kumho:sta, siis se mutakuvio, rengas oli niin "muovinen", että piti jäällä aina yhtä huonosti, siis nollakelistä -40 c pakkasta. (tuossa pakkasessa heitti renkaan parin päivän seisonnan aiheuttaman painumisen aiheuttaman "hyppyyttämisen" noin 50 km maantieajon jälkeen....)
Siis minusta tuo MS merkintä tarkoittaa: "joko mutaan tai pakkaseen".
Ja tuolloin aikanaan, kun tätä maasturiharrastusta aloittelin, niin vaatimuksena taisi olla "jokapyörävetoisessa saa käyttää karkeita renkaita ympäri vuoden"

Ja noista talvirenkaista: tuo kulutuspintavaatimus; oliko 4?mm, ja se että saa olla kuinka vanhoja hyvänsä: Itse olen ajanut autolla, jossa oli muistaakseni 12-15 v vanhat talvirenkaat, pintaa oli vähintään tuo 4 mm, ja nastat oli nypitty pois: Oli huomattavan liukkaat jäisellä tiellä! onneksi yhdestä renkaasta petti runko; ja pistettiin uudet kesärenkaat alla, siis ei mitään testivoittajaa, kun ne oli kalliit... mutta pito kevään viimmeisillä liukkailla oli aivan käsittämättömän paljon parempi, kuin noissa laillisissa talvirenkaissa...

Ja aiheen ulkopuolelta: jos noita "hiekkapuhallettuja/rapattuja/vinkkareilla hierottuja" tuulilaseja ei haluta pois liikenteestä, niin en usko että noita renkaitakaan saadaan... Minusta aikapaljon vaarallisempaa ajaa kuivalla kestopäällysteellä, vasten aurinkoa, siten että ei käytännössä näe mitään muuta kuin "varjon" edelläajavasta. ...