Vuosi sitten laitoin uuden 5kw Hydronikin ja gsm,palikan, enkä oo katunu pätkääkään!!
muutamien edellisten autojen kanssa pelasin käyttettyjen lämmittimien kanssa ja hermot siinä menee väkisinkin !!! en suosittele kenellekkään käyttöautoon käytettyä lämmitintä , mutta esim offipeliin joka ei ole päivittäisessä käytössä se on ihan käypänen ratkaisu.
Käytetty lämmitin toimii erittäin hyvin lämpimässä hallissa tai ulkonakin syksyllä kun sen asennat ja lämmintä on noin 5c ,mutta odotas kun on se aamu kun on 25c pakkasta ja olis pakko lähteä, niin tervettuloa kylmään autoon joka ei lähde käyntiin...
Itse laskin sen varaan että otin uuden koska siinä on 2 vuoden takuu ja vaikka sen itse asensinkin (kaveri asentaa niitä työkseen ja se katto mun asennukset läpi ja teki sitten takuupaperit) niin minkäänlaista vikaa tai toimintaerroria ei ole tullu!! vielä..
HJ jojotaan on vissiin maailman helpoin asentaa Hydronikki siihen apparinpuolen rintapeltiin ja letkutus siihen 30cm päähän lämppärin linjaan ... polttoainelinja onkin siinä heti alapuolella ja silleen. Käytännössä todettu paras polttoaine otto on ennen siirtopumppua letkun väliin t-haara ja sitten sille lämmittimelle oma suodatin..
Pikku vinkki ,, itte laitoin safareita ja muitakin reissuja varten ,lämmittimelle ns,pakkokäyttökytkimen kabiiniin ja sen väliin vielä huonetermostaatin hojon sivutolppaan ylemmän, niin ompas mukava nukkua autossa, esim takaosassa makuupussin päällä kun asettaa termarin noin 15c niin se ei käy kun noin 3-5 kertaa yössä jotain 5-10min ja on kuiva ja lämmin auto aamulla ,eikä ole virrat loppu!! 2x 95ah akut hj,ssa riittää hyvin.
|