|
Mönkijän moottorin kiinnitys, mitä sanoo laki
Mönkijän motti on suoraan rungossa kiinni ja ravistaa kaiken hajalle joten ajattelin että silpaisen vanhat kiinnikkeet hitoille ja rakentelen auton moottorinkumien ympärille uudet. Vanhat kun on muutenkin jo revenneet osittain irti rungosta.
Mutta saako inssi itkuraivarin kun näkee katsastuksessa? Tarkoitus on tehdä siistimmät ja vahvemmat ja paremmat kuin alkuperäiset, mutta alkuperäisen näköisiä näistä ei luonnollisesti saa mitenkään. Kumit valkkaan sellaiset että saa tarvittaessa laput kestävyydestä mutta entäs ne kiinnityspukit yms? |
Menee ihan arvailuksi mutta jos 500 heppaseen autoon saa tehdä koneen kannakkeet itse niin miksi ei sitten 15 kw:n mönkkäriin????
No järjenkäyttöhän joko on tai ei sallittu tapaiskohtaisesti mutta jos perustelet sen samoin kun tuossa edellä niin ei kai siitä ongelmia tule. Mitä muuten tommosen katastuksessa katotaan yleensäkkin?? |
Lainaus:
Kai tästä kaikki samat katsotaan kun autostakin, päästöt jarrut iskarit nivelet käsijarrut yms., ei kuulemma vaan oikein sovi yhteen jarrutelojen kanssa? :D En ole tätä vielä kertaakaan katsastanut. |
Mikä vehje muuteksii on niin laadukas ettei kone kestä kiinni ???
Chainees steel???? |
CPI mönkkäri, cbt-250 kiinni suoraan rungossa ilman vaimennuksia.. Tuppaa 'hiukan' täristämään.. Ja sitten kun edellinen omistaja vielä hukannut puolet kaikista pulteista niin ottaa lopuissa vähän koville..
|
Terve !
Mönkkäristä en tiedä , mutta moottorikelkkaan sai koneen kiinnitystä muuttaa . Pistettiin pikkasen uudempi motti 5900 Lykshiin , kun vanha pata otti ja hajosi ... Tämän jälkeen kilvitettiin ( koska kilvet oli palautettu ed.omistajan toimesta konerikon vuoksi ) , ei ollut mitään ongelmaa . Koneesta oli normilaput tehoista ja "kuutiotuumista" maahantuojalta ( eikä ollut edes saman merkkisestä kulkineesta vaihtokone) Ja saahan autopuolella jakareitten korikiinnikkeetkin tehdä itte |
| Sivu luotu: 22:44 (GMT +2). |