| Sivu 1/8 | 1 | 2 | 3 | > | Viimeinen » |
|
|
Miksi Disco1 tai Defe ei soveltuisi offikäyttöön?
Eli olis mukava kuulla kokeneempien mielipiteitä miksi Discovery1 tai defender 300tdi:llä ei soveltuisi offikäyttöön, mielellään kuulisin perustelut ja voihan sitä kertoa jos jonkun mielestä edellä mainitut kulkineet sopisi kyseiseen käyttöön?
Kiitosta vaan jos vaivaudutte vastaamaan.:) |
molemmat soveltuu oikeinkin hyvin, täältäkin löytyy haku toiminnolla juttuja, ja roverfriends sivustolta varmasti paljon lisää...
|
Riippuu offauksen laadusta. Vakiona ei kumpikaan.
TT Discovery TDI 300 Defender 110 STW TDI 300 |
Jokainen meistä on lähettänyt ensimmäisen v.!
Ja jos vielä haluaa täsmentää, niin pistä jo otsikkoon "avainsanat"
Miksi Discovery1 tai defender 300tdi:llä ei soveltuisi offikäyttöön?, toki täytys lyhennellä hivenen, ei sovi "kenttään" Mitenhän nuo sumujen saarien kikottimet lyhennetään? mulla vankka historia itään. Mutta täysin muistin takimmaisesta sopukasta harmaa mielikuva?, tuo ensimmäinen disco on alustalta range? ja toinen kansa? Minä olen aloittanut vaatimattomilla autoilla off roadin. Anteeksi,solihull, että otin kopy pasten: solihull Riippuu offauksen laadusta. Vakiona ei kumpikaan. TT Discovery TDI 300 Defender 110 STW TDI 300 Minun mielestä tämän harrastuksen luonteeseen kuuluu, että "normi-" maasturin omistaja voi tutustua lajiin, siis ainakin Oulussa aloittelijat sai elämyksiä ilman vaurioita, siis vuosia sitten, kun minä olin aktiivisimmillaan. Ja jos minä olisin aloittanut topiikin, niin olisin sijoittanut chit-shät? Mutta kaikesta huolimatta: Tervetuloa Sirernog off rodin pariin:) |
Aika moni auto on vaan hyvä aihio offiautoksi...
solihull> Riippuu offauksen laadusta. Jep. solihull> Vakiona ei kumpikaan. Mun mielestä taas vakiodisco ja -defenderi on ihan hyviä offaukseen, kunhan katsoo vähän helpommat reitit. Vinssi ja pikkasen karkeemmat (ja himppasen) isommat renkaat auttaa jo pitkälle, ite oon ajanut esim. Ylläs Trophyn 2003 (medium-reitit) melko vakiolla rangella (etuvinssi, 31" all terrainit, olisko ollu vielä tuuman korottavat jouset), ja se on rungoltaan/alustaltaan aika lähellä discoa. Oulun kerhon galleriassa ( http://ptl.kapsi.fi/gallery3/index.php/oro ) on kuvia noin kymmenen vuoen ajalta (+joku sarja vielä vanhempia kuvia), aika paljon on erilaisissa tapahtumissa lähes vakioita tai ainakin erittäin miedosti rakenneltuja land rovereita (defender, disco ja range). Varsinkin alkuvuosien (200x) tapahtumia (safarit, ajopäivät) kuvia jos katselee, niin hankala löytää perusteluja väitteelle "miksi Discovery1 tai defender 300tdi:llä ei soveltuisi offikäyttöön". Alla joku kuva malliksi. http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/res...g?m=1286630669 http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/res...g?m=1286630659 http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/res...g?m=1286630730 http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/res...g?m=1286630714 http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/res...g?m=1286630730 http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/res...g?m=1286630754 http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/res...g?m=1286630760 http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/res...g?m=1286630763 http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/res...g?m=1286630783 http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/res...g?m=1286630781 http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/res...g?m=1286630787 http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/res...g?m=1286630298 http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/res...g?m=1286630335 http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/res...g?m=1286630374 http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/res...g?m=1286630450 |
Niinpä,hyvin ne sopi offaamiseen. Joidenkin mielestä offaaminen on sitä kun mennään snorkkelisyvyydessä suossa ja kaameessa louhikossa missä on leikkimökin kokosta pulteria.
|
Lainaus:
Offaamista voi harrastaa monenlaisella kalustolla, valitsee vaan reitit ajopelin mukaan. Ensimmäisellä autolla pääsee ison kiven yli ja jos (= kun) homma karkaa käsistä niin seuraavalla autolla pääsee jo jättimäisen kiven yli :D |
Vaikka sillä.
Ykskään vakio auto ei o hääppönen menijä,G marsu ehkä paras jos mitään ei saa muuttaa. Kaikissa muissa joutuu yhtä sun toista fiksaamaan ennenku tulee hyvä. Lantikassa ne muutokset on erilaisia ku muissa mut riippuu budjetista ja siitä mihin sillä on menossa,kaikkihan saa rikki jos haluaa. Järkeä ja varovaisuutta käyttäen sillä pääsee sinne minne useimmilla muillakin. Ja yhteen aikaan niitä oli paljon,kai niitten hyvien ominaisuuksien takia. Nykyään vähemmän,kai huonojen ominaisuuksien takia.
|
Juurikin niin. Haluan vain täsmentää myös sitä, että moni luulee vakiomaastureista olevan johonkin. Mun mielestä se on itkunsekaista möyrimistä, jos vakioautolla koettaa lähteä liian haastavaan maastoon, tulee ne ensimmäiset lommot, hännänhuippuna koko ajan jumissa ja mieli on maassa. Mitä kukin offaamiselta haluaa, on eri asia. Voihan sitä ajaa vakioautonsa paskaksi missä huvittaa ja meneehän se tietyn matkaa vauhdilla, kuten takavetoladakin.
Siis, asiaan. Defe ja Disco ovat hyviä aihioita joista saa monipuolisen harrastelelun moneen makuun. Siinä lienee asian pihvi. Sitten tosin tulee kiistaa siitä, onko LR ylipäätään mistään kotoisin vai ei ;-9 Mutta, jos mielii offailla niin ettei ole aina korviaan myöden ongelmissa, kannattaa satsata jokunen tonni varustukseen ja laittamiseen. Samalla se antaa sitä niin paljon puhuttua respectiä ja katu-uskottavuutta... LR on maastoautoista varmaankin halvimmasta päästä ylläpidettäviä kun bongailee osat ukomaan foorumeilta. Defenderistä sen verran, että 110 ei ihan hyvin taivu joka puun ympäri, sen verran on kömpelö peli, samaa luokkaa hiluksin kanssa (ai jai kun tuli sanottua pahasti). TT |
Ajatus kysymykseenhän lähti siitä etten ole kuullut "piireissä" pyöriviltä muuta kun manausta alimpaan helvettiin joten ajattelin että joskohan saisi joitain perusteita näille väittämille. Sitten vaan sopivaa aihiota etsimään, kiitos ja kumarrus.
Ps. toivottavasti opin käyttämään palstaa.;) |
Siis-kun tekivät Rangen 60 luvulla niin ei ole vielä parempaa vakio alustaa tehny edes ryssä!!!Diskossa sama alusta-siis ainakin 1 mallissa...Sä asut tojotien valta alueella niin siks ne negaatiot.Disco kevyt ja ihanjees kun nätisti vie.Vakio on aina vakio kunnes muuksi muutetaan mutta jos mukavuutta haluaa niin kaikki muut jää 100-0.Vinssi olla täytyy vaikka olis mikä ja kun ajoissa vinssaa niin ei hajoa aksulat.Jos vakiolla haluaa ajella vain offia niin uats-volvo-G mese-piikkinokka.Niillä pärjää....
|
Onneksi pääsin offroadin pariin taannoin!
Nyt näyttää siltä, että olisin lannistunut...
p.s missäpäin tuo paikkakunta "koti" on? |
Itse en valitettasti ole noista japanilaisista innostunut joten halveksuvia katseita tiedossa japsiukkeleilta. Ja vakioksi autoa ei olisi tarkoitus jättää mutta kun ensimmäiseksi kyseisen "lajin" rojektiksi ei viittis ottaa paskinta vaihtoehtoa.
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Eli ei pidä yleistää että kaikki toitsut olis paskoja kamppeita mettässä. Mutta alkuperäiseen asiaan palatakseni esim. viimevuonna hämeenhelmessä ns. vakioautosafarilla oli valkonen disko hesasta,ainoo parannus oli 33" MTR:ät alla ja eteni mielestäni hemmetin hyvin. Maasto oli tosin helepohkoa mutta .....MOT |
Siitä vaan Disco1 tai Rankku hankintaan. Kisapelit erikseen mutta minusta muuten LR sopii oikein hyvin offi-harrastukseen. Profiilissa on kuvia minun Disco1 jumppauksesta.
T/P |
Kaikki jotka minut tietää tietää myös mielipiteeni tojotista-Suomen rakennelluin maastoautomerkki!!Vakiona Tojotathan ei sitten etene yhtään-pakko rakentaa ja paljon jos haluaa että etenee!!!Muissa merkeissä riittää yleensä renkaitten vaihto karkeempaan ja leveempään.Vahvojahan tojotat on,silti niitä korjaillaan safareilla...
|
Älkäähän nyt...
Eihän nyt mennä taas tähän tojo/rankku/suiza/ ym. merkki kinasteluun joka on typerää kun näissä maastoautoissa on vikana yleensä joku muu kuin sen merkki,joko olematon huolto tai vanha ikä tai 500tkm. Että vois tehdä valintaa merkin mukaan ni pitäs olla kriteerit minkä mukaan rajata ja jos kriteeri on et pitää olla Lantikka ni miks puhua muista merkeistä? Laskekaapa montako vaihtoehtoa on hyväksi maasto autoksi,ei ole montaa kun rankataan hinta sopivaksi ja käyttö tarkoitus sun muut asiat. En kehu lantikkaa sen kummemmin kuin muitakaan mut MIKÄÄN ei ole niin hyvä maasto auto etteikö jossain toisessa olis jotain parempaa ominaisuutta.
|
Itse ottaisin lyhyen Defenderin jos olis niput kunnossa, puutteensa kai siinäkin.
Paha sanoa ilman laajaa kokemusta, mutta kyllä mä olen ollut ihan tyytyväinen HJ-61, pitää muistaa suhteuttaa näissä aina koko yms. Kunnon renkaat ja lukot auttaa jo melko paljon etenemiseen. |
Land/Range Rovereihin tosiaan saa osat edullisesti kun opettelee ostamaan Englannista.
Hyvät nettisivut mistä näkee vähän osatarjontaa ja hintatasoa: www.paddockspares.com Hinnat verottomia puntahintoja,eli karkeasti kun kertoo hinnat 1.5 x £ niin ollaan eurohinnoissa (itse tilattuna). Jos ulkomailta tilaus ei onnistu,niin minun kautta saa myös osia.Hintataso euroissa karkeasti laskettuna 2x veroton puntahinta + rahti.Osien hinnat sisältää alv 23% |
Tossa stanu luokan Defe (Landy), joka on yx parhaiten liikkuvia lantikoita joita eteen on tullu!
- arpit - narukela omatekoisessa puskurissa - paremmat renkaat (tais olla 33" Truxus) Ja on ajettu pahoissakin paikoissa, mutta ei koskaan kovaa...:):):) http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=11430 koneena 300tdi, johon vaihdettu öljyt tarvittaessa!! Nykyään on ns. mopo karannu pikkusen... |
jossain mäntsälässä oli myynnisä joku lyhyt defenderi tax free.. olisko 98.. 5000e nää land-rooverit tuntuu olevan yksilöitä sillä laatua ei juuri ole. boonuksena eräisiin muihin maastureihin verrattuna mm.mystisiä sähkö vikoja käsiin jääviä osia ,puuduttavan ajo asennon,henkilö autosta peräisin olevat akselit(pick upissa järeämpi taka akseli) ja tdi5 koneessa on ne perus jutut joista oli eräässä omistamani defender 2001 mallisessa 150tkm ajetun kohdalla selvitty muutamalla tonnilla. osia saa tosiaan englannista ja edullisesti.. se on plussaa..
mutta. ulkonäkö,,, se on tarzanimainen ja ikäänkuin elokuvistakin tuttuna, vakio landrover kuuluu viidakkoon. |
Se Mänttilässä autoliikkeellä myynnissä oleva -97 pätkä Defe on Nurminen Ground Handlingin vanha lentokenttä-auto ja siihen ei ole auton papereita.Tuotu maahan (Autotalo Laakkonen) työkoneeksi ja ei ole auton identiteettiä.
Vahvempaa Salisbury taka-akselia löytyy kaikista pitkistä (110"/130") Defendereistä muistaakseni 2000-luvun loppupuolelle asti.Vastaa järeydeltään esson baarin puheiden mukaan Dana 60 murikkaa ;) Käy pienin muutoksin kaikkiin RRC/Defe ja Disco1 malleihin. |
Tämä on just niin kuin aeimmin oli juttua, että toinen tykkää toisesta ja toinen toisesta, vikansa kaikissa. Itse kun en japsia ota, niin ei paljon budjettiautoja jäljelle jää, kun ei G-Mersuun varaa ole ja Jenkeissäkään ei ole paljon muita kuin Jeep, joka on aikanaan jäänyt pois laskelmista.
LR-tuotteet on hyviä harrastepelejä - kun malttaa huoltaa niin kaiketi ne kohtalaisesti on kunnossa. On niin kauan ollut näitä, että ei tiedä miten hyvin laatuautojen pitäisi toimia. Eteenpäin näilläkin on päästy. Harrastusta puoltaa osaksi edukkuus ja osien hinnat ja laajat valikoimat toimittajia ja varustetta saatavana. Myös yksinkertaisuus on iso plussa ja pitkät mallisarjat jolloin osat sopii aika hyvin toisiinsa ja on muuteltavissa helpolla. Miinuksena Defenderien hinta....mutta laatu maksaa ;-) he he hee. TT |
... ja kuin tarpeeksi paljon vikaa löytyy päästä voi työntyä pöpelikköön Seriekselläkin. Niissä Salisburyt takana (pitkissä) vuodesta -71 eteenpäin, ja vanhempiin laitettavissa heittämällä kunhan muistaa vaihtaa myös takajordaanin. On niitä laitettu suurella menestyksellä myös lyhysiin...
Maastoajo-ominaisuuksista voi todeta että pitkä 109" on ketterä kuin kerrostalo, hiljainen kuin normikokoinen ala-aste ja käytännöllinen kuin kuppa. Hauska se kuitenkin on, ja halpa ylläpitää, halvempi kuin muut LR-tuotteet. Jos sit tähän merkkiuskollisuuteen ja/tai -mieltymykseen pitää ottaa kantaa niin voi vaan todeta että eihän tässäkään harrastuksessa ole muutenkaan mitään järkeä, niin miksi takerruta pikkuseikkoihin? Se on vähän kuin riitelisi lyyjykynistä, löytyy tuhat eri valmistajaa, eri väärisiä, lyhyitä ja pitkiä, ja aina löytyy joku joilla on terävämpi kärki kuin toisilla... :D Andy |
| Sivu luotu: 12:07 (GMT +2). |
|