Suzuki 410 Silmälaakeri 10x15x15 ( KYTKIN EI IRROTA!?)
 

Eli Suzukin silmälaakeria olisin vailla. Kun on kaikki varaosaliikkeet, merkkiliikkeestä motonettiin ja sieltä laakerikauppaan käyty ettimässä eikä mistään löydy :(

Merkkiliikkeessä sanottiin vaan, et ei löydy tietokoneelta ei voida auttaa ja laakerifirmassa sanottiin, et on joku erikoislaakeri kooltaan mitä saa vaan merkkiliike tilattua, tai jotain sinnepäin.

Mulla oli kyllä jo, en nyt muista mistä aineesta sorvattiin ns. liukulaakeri alkp. tilalle mut ei tunnu toimivan ja haluaisin nyt ihan sellasen laakerin kun kuuluukin...

Täytyykö vaan marssia merkkiliikkeeseen uudestaan ja lyödä nyrkkiä pöytään ? :)

Näin tekisin itse. Olen asioinut Salon merkkiliikkeen kanssa ja kyllä sitä kautta saa ihan joka osan tilattua suikkaan.

Soita tuonne: http://www.salonmerkkiliikkeet.net/s...talo/index.htm

Ja sieltä Markku Lindsten 02-721 2112. Ja auton rekisteriote käteen kun soitat :)

Kiitos, näillä eteenpäin !

Tulipas sit käytyä uudestaan Pelttarilla kyselemässä laakeria ja sitä etittiinkin kahden myyjän voimin. Ja löytyhän lopulta räjäytyskuva kampiakselista, jossa silmälaakerina oli ainakin siinä kuvassa neulalaakeri ja koodikin laakerille löyty. Myyjä kyllä sano et ei oo varma tuleeko oikee osa kun on kuulemma joku 50 eri vaihtoehtoo, mut pisti nyt kuitenkin tilaukseen.

Toimitusaika kuulemma pari viikkoa ja laakerin hinta 8,90€ :) Jäädään ootteleen...

Yritin lisäks kysyä tuulilasin tiivistettä, mut jotain selitti et ei lödy, täytyy vissiin sit kysyä kun toi laakeri tulee :D

Just pudotin omasta laatikon lattialle kun painelaakeri ujeltaa.
SJ 413 silmälaakeri on näköjään NTN:n laakeri ja 6200LU eli onko 410 sama laakeri?

Tuolta voi katsoa osanumeroita: http://ilcats.ru/

Ainakin laakereiden osanumerot 410 ja 413 malleissa ovat erilaiset, eli kai noi laakeritkin sitten on erilaiset.

Voipi olla erilaiset juu.
Ainakin tuo 413:sen silmälaakeri löytyi laakerikaupan hyllyltä ja 7€ maksoi kun äsken kävin hakemassa.

niin miten nuo mitat menee?

15 ulkokooli, 10 sisä 10 leveys?

413sen oli abaut 30mm ulkohalk et jos 410 15mm niin ei taida ihan sopia edes vasaralla :(
Onko 410:n neulalaakeri?

Juu, elikkäs tää laakerisähläyshän lähti siitä kun aattelin vaihtaa tohon projekti susuukiin kytkimen ihan varmuuden vuoksi, kun tulee isompaa rengasta yms niin parempi sit tehä heti uusilla osilla ja olihan se vanha ihan loppu...

Noh Nyppäsin sit ton silmälaakerinkin (mitat; sisäHalk. 10mm, ulkohalk. 15mm ja pituus 15mm) irti vaiks ei siinä oikeestaan mitään kipua ollutkaan. Tilasin sit uuden kytkinpaketin (Sasch), no eihän siinä sit sitä silmälaakeria tullut mukana, joten laakeri firmaan jossa sanotiin et ei oo eikä saada mistään. Sit meinas jo alkaa tuttaan, mut kävin tos yhessä sorvaamossa ja siellä sit tehtiin ns liukulaakeri noilla laakerin mitoilla paitsi et tehtiin 17mm pitkä kun tuntu olevan tilaa.

Sit innoissani löin paketin kasaan ja voi V**tu vaihteet menee nahkeesti silmään ja pakki rusahtaa oikeen kunnolla. Tästä tuli sellanen olo et ei toi kytkin varmaan irrota kunnolla...

Ja vasta tänään kun Tota oikeeta laakeria nyt saa varmaan ootella jonkun viikon, niin hain sit protsin ja vedin ton "laakerin" reiän auki, jos vaikka ois jotenkin voinut puristaa niin tota sisäänmenoakselia et koko paketti olis mahdollisesti pyörinyt vaikka kytkin oliskin normaalisti irti.

Mut mut, eihän se mitään auttanu koko paketti pyörii mukana vaikka kytkin pohjassa, ei siis irrota?

Oon nyt tänään sit availlut ja taas kasannut ton laatikon varmaan 5 kertaa ja alkaa pikkuhiljaa olemaan konstit lopussa, mut voisko se vaikuttaa jos laitoin tohon kytkinlevyn rihlaan liian paksua rasvaa tai jotain, lisäks näytti vähän siltä et asetelma ei oo keskellä tossa vauhtipyörässä kun pisti 10mm tapin tohon silmälaakeriin ja pyöritti hissukseen konetta ja tiedän et on ohjuritapit vauhtipyörässä mut...

Tuli taas kunnon selostus, toivottavasti joku vaan saa jotain selvää :)

Ja tuon Hegulin laittaman linkin takaa löysin ainakin ihan saman räjäytyskuvan mitä katteltiin jo tuolla pelttarilla, elikkä kiitos linkistä.

Levy oikeinpäin paikoillaan?
Painelaakeri ehjä ja haarukassa kunnolla paikoillaan?

Painelaakerina kokeiltu uutta ja vähän enempi käytettyä ja molemmat pyörii ihan hyvin, levy ei edes sovi kun yhtätietä ( ja siinä kyllä lukeekin et this side to flywheel..). Ja ihan tasasesti toi haarukka laakeria painaa ja laakeri liukuu akselilla eli pitäs sen ihan kunnolla olla. :)

Taitaa olla jo ihan henkimaailman juttuja.. Ja kun tää paketti kerta on toiminut mun käytössä jo 6 vuotta ilman minkään näkösiä rutinoita ja sit kun meet koskemaan ajatuksena tehdään vähän parempi niin eikun huonompaan suuntaan menee

Jos sitä taas menis nyppäämään laatikon irti Tuhannennenkerran...

Nyt otin sit oikeen pari videoo tosta paskaläjästä :D Tuli oikeen pällisteltyä tossa.... ja videosta näkee ja kuulee et ei irrota, mut tossa testatessa huomasin/kuulin ihmeellistä rutinaa kopansisältä kun kytkin oli pohjassa/pitäs olla irti

Voiko toi keskitys olla sit niin tarkka et kun vaan näppituntumalla on katottu levy keskelle hiukan tiukattu ja sovitettu loota paikoilleen ja pois ja sit tiukattu asetelma et vois mennä sivuun ja sitäkautta päin persettä..?

Kuulostaa tutulta, mut itellä oli vaan vaijerista kuoret rikki paino poljinta niin kuoret anto periksi muuten ei nähnyt mitään.. Ja sen takia tuli vaihdettua turhaan kytkin setti.

Olispa mullakin vaan toi ongelma mut kun nään et haarukan akseli liikkuu normaalisti :(

Jos jollain on myydä sj413 kone ja laatikko edukkaasti saa tarjota, menee meinaan hermot tohon F10A paskaan.. Ja rakentelu motivaatio kun ei osaa yhtä helvtn. kytkintä kasata

Siis onko sinulla öljyt laatikossa?
 

Ja yrititkö sorvata pakkia paikoilleen tuossa videossa?, vai jotain muuta vaihdetta?

Nimittäin ilman kardaania nuo kaikki eteenpäin menevät (synkronoidut) menee päälle ilman kytkintä (yleensä)

ja jos tuosta kytkimestä johtuu, että joku vaihteistossa ei toimi yllämainitulla tavalla, niin ainut mahdollisuus on, että kytkinakseli työntyy syystä tai toisesta vaihdelaatikkoon, ja vastaa joko pääakseliin tai 3-4 vaihteen synkronointi/kytkentä yksikköön:eek:
No, teoriassa jos tuo holkki olisi sorvattu perseelleen(epäkeskeisesti) millin tai enemmän, mutta silloin sorvari ei olis edes suurin piirtein "tontilla", esim
2 promillea ALKOA ei riitä yhdellekkään tuntemallani.(unohda tämä:confused:)

Tuon kytkimen irrotuksen saat helpoimmin kokeiltua tuolla kardaanilla (siis sopiiko päälaatikkoon?)

Moottori sammuksissa, ja vaikkapa vaihde 4 päälle; väännetään tuosta
vessapaperirullan vahvuisesta kardaanista kaksin käsin (ei hammasta purren), niin pitäs alkaa antamaan kytkimestä periksi, ja jopa pyöriä yhdellä kädellä edestakaisin. kun kytkinpoljinta painetaan. vaihteella 1 pitäs vielä pyöriä yhdellä kädellä.....

Jos ei toimi, niin otappa kytkin levy kokonaan pois; ja vääntele käsin
kardaanista? Älä paina kytkintä, äläkä pane käyntiin, koska painelaakeri voi pohjata, ehkä?


Voisko olla että vika viittaa vaihteistoon?, siis siellähän ön öljyt?

Kiitos neuvoista täytyy huomenna tutkia lisää. Mut lootassa on niinpaljo öljyy kun siellä nyt sovinnolla pysyy ilman kartaania. Pakkia tossa just yritän päälle, eteenpäin vievät meneekin päälle just noin kun sanoit, kiitos vielä, toivottavasti oon huomenna vähän ees viisampi tän asian suhteen.

Varmaan johtuu jostain ihan typerästä viasta tai virheestä kun kerta 2lla laatikolla millä oon koittanut on tehnyt ihan samalla tapaa ja ainakin toinen toimi kun unelma ennenkö avasin :(