|
Kannattaako huolestua??? (ahdot heittelee) vika löyty
:( Hdj:llä lähdin töihin perjantaina kun oli -33 pakkasta... ajoin pienellä kaasunkäytöllä koska auto ahtoi vaikka kuinka paljon.
Nyt vika jäi osittain päälle :(:( kun lyö kaasun pohjaan niin ahdot käy 1.1barissa ja putoaa heti normaaliin 0.8baariin. yli 3000 kierroksen ahdot alkaa tippua (0.6bar) Hukkaportti??? osaako kukaan seinäjoen lähistöllä auttaa? :( 044-3493550 |
yks vois olla että hukkiksen letkuun on kertyny jäätä ja näin ollen hidastaa kellon toimintaa mut luulis koneen lämmettyä rupeevan toimii, tai sit kello on jotenkin nii kankee, jumissa tai kuoleentunu jousi että ei heti korjaa tuota. hukkiksen letkussa joku pieni reikä tai halkeama. ei nuo nyt mitenkään vaarallisia paineita ole mut hyvähän tuo on selvittää:)
|
On ihan normmalia että nopeasti kiihdytettäessä ahdot piikkaa yli kuin normaalisti koska kello ei ehdio mukaan. Tuo pikkuhiljaa ahtojen putoaminen tapahtuu ilmeisesti vedossa? Jos niin silloin kello pääsee ns. hiipimään auki eli jousi alkaa olla hieman kuoleutunut. Korjaukseksi joko kellon kevyt tiukkaaminen,lisäjousi hukkaportintankoon tai kuulaventtiili hukkiksen putken väliin joka asetetaan 0,8bar niin sitä matalemmat paineet ei pääse kellolle jolloinka tuota "hiipimistä" ei pääse tapahtumaan.
|
Muutaman kuukauden ajellu HDJ.llä: n 1.2 bar paineilla hukkaportti tulpattuna. Alkujaan nosti 0.7 bar kun hukkaportti oli toiminnassa. Ei hajoa HDJ moottori vaikka reipas kilo ois ahtopaineita voip ajella huoletta. lisäät vielä pumpulta hieman syöttöä ahtopaineen kaveriks niin autosta tulee paljon mukavampi ajellakin kuin alkuperäinen. Vinkkinä vaan. Vakio hukkiksen kellonjousi on minul niin mieto et työntyy väkisin paineella hukkiksen läppä auki pakoputkeen..
|
Taiteenlaji?
Lainaus:
Nimittäin jos syöttöjä lisätty, ja ei nosta hukkaportti tulpattuna enempää kuin 1.2 bar, niin kannattaa tutkia missä vika! ja jos alkas nostaa enemmän niin pakolämmööt kiinnostas, nuo 1.2 bar lämmöt kiinnostisi! Vai kuuluuko tämä sarjaan "tein itse, ja kärsin, miksi muiden pitää päästä vähemmällä" nimittäin suurimmalla osalla ei ole noita ahtopainemittaria? Siis paljonko se todellinen ahtopaine on? halvin mittari maksaa noin 10e... ja hdj-80 rempat noin x kertaa Ja jälleen kerran omalla saa....................... |
Lainaus:
Esim pajeron nosti sillä pilleriahtimella sen verran paineita että 2bar mittari meni napsahtamalla pohjaan kun kello oli pois käytöstä,tosin ei ajettu muuta kuin yksi koeveto ettei ahdin säry. Vakio paineita en tiedä,mutta uskoisin että tuo häänrikin 0,8bar on hyvin lähellä todellisuutta. |
Ei niistä kannata ahtoja nostella ennenkuin on kunnon välijäähy keulalla.
Siten voi saadan jotain hyötyäkin siitä ahtopaineesta. |
1 Liiteet
Lainaus:
On melko varmasti halki pakopesä pakoputkeen omasta autosta kun oli jo haljennut uloskinpäin.. Valu puikolla ensin hitsailtiin mut hyvin paloi migilläkin pakopesän halkeama umpeen ja toiminut vuoden väliaikainen korjaus. Kesälomalla sit uutta asentelee jos ei nyt CT tösähdä ennen sitä:D Ja varmasti käy HDJ kuumana kun turbo ja alkuputkikin on punainen kun hangessa möyryää.. Mut ei haittaa pakolämmöt mua ;) ... CT 26 aika köpsä ahdin mitä oon noita tutkiskellu niin johonkin päin on ollut pakopesät halki aina .. Uusi garrett odottelee asennusta kunhan sopiva tauko tulis et sais auton huiliin. Olen rakennellut erilaisia jälkiasennus Bensa ja Diesel turbo moottoreita iltahommina kavereille ja omaan käyttöön, ahtopaine ei ole uusi juttu... Rikkihän sen saa HDJ motinkin jos haluaa juu... Hukkiskellot kuntoon Häänrik vaan ettei paineet karkaile mihin sattuu, mut kilon kahta puolen ei viel mitään hätää. |
ei nosta toi ct26 yli 1,4 millään. ei sittenkään vaikka vaihtais isompaa kompura siipee. menoo kyllä löytyy silloin enempi...
|
Tuli heitettyä vähän pitempi reisu (50km) ja ongelma hävisi.(ilmeisesti letkut oli jäässä tai jotain) Tuo on jossain ihan oikealla moottoripajalla vuosia sitten viritetty ja ahdot on säädetty 0.8bar (konetilassa sellainen venttiilipoksi mistä saa ruuvarilla lisää). eilen heitettiin 500km lenkki ja pelas niinku junan vessa. ilmeisesti kovat pakkaset (-30)teki temppujaan.
Nou hätä enään :D 0.8bar tuossa on aina ollu maksimiahdot. joku 250hepoa(?) otettu irti. |
noloa....
Niin ja ahtojen hiipiminen alas veto päällä selvis kans :D ilmanputsari oli saanut lunta joka oli jäätynyt suodattimeen :D
|
kuulostaa muuten 250hp pyöristä 0,8 ahdoilla suhteellisen paljolta... mitä kaikkee siis tehty :eek:
|
Ei mitään hajua mitä kaikkea on tehty ostin tuon joulukuussa. tehoistakaan ei ole tarkkaa tietoa muihin vastaaviin hodareihin on vain verrattu ja silleen. kyllä se käy aivan erilailla ku vakio hdj mutta ei mitään hajua. olis tarkotus viedä penkkiin joku päivä kun laitan kuulerin nii ei tartte perstuntumatehoja sanoo kellekkää :D
Pääasia että jokaselle teinipemarille on näytetty takavaloja se riittää mulle :D voihan siinä olla 13hp briggs&strattoni ;) |
Ihan vaan teknisenä yksityiskohtana/ vinkkinä ropaamattomiin hdj:n koneisiin, että jos noista ei ole muutettu pumpun ahtopaineen säätökaraa/jousia.Niin vakiopumppu alkaa pienentämään ahdonalaista syötön määrää 0.8 paineen jälkeen, jolloin saavutettu hyöty tulee ainoastaan vaihtohetkellä, kun ahdot ei kerkiä tippua niin paljoo alaspäin.:)
|
| Sivu luotu: 20:52 (GMT +2). |