turbo läjään, kaksi vai yksi
 

alkaa taas talvi tehdä tuloaan ja voisi taas hiukan konehuoneelle läjässä jotain tehdä. eli tuo paineistus pitää järkevöittää niin että rupeaisi jo ahtamaan tuolla 1500 kieppeillä, nykyinen 1800 alkaa jo kyllästyttää ja vittumainen liukkaalla muutenkin ajella.
joutuuko laittamaan 2 turpoa vai mikä neuvoksi että ylhäältäkin jotain löytyy?

remmiahdin?

muuttuvasiipinen? vai mikä sulla nyt siellä?

Kokeile tällaista, näitähän alkaa olla nykyään monella merkillä tehokkaimmissa versioissa juuri laajan käyttöalueen ansiosta, huipputehoista silti tinkimättä.

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=82612

Tuohan olis valmis paketti... Ei ko paikalleen, olis mielenkiintoista kuulla miten toimii.

Annan ääneni VNT ahtimelle,esim joku garret gt2052. Tuotahan käytetään esim E39 530D bemarissa,riittää pitkälle ja alkaa ahtamaan alhaalta. Kaverilla moinen oli pajerossa ja sanoi että alkoi ahtamaan heti kun vähän polkaisi kaasua.

ei ole muuttuvasiipinen tällähetkellä, tuommoista 330d:n ahdinta olen jo hiukan katsellutkin tuohon. pääsis kikkailee sitten ihan kunnolla kellojen kanssa yms vitkuttimien, miten lie, saakohan sähkötoimisen muutettua mekaaniseksi.

Ainakin tuo gt2052 siipien ohjaus on alipaineella niin laittaa vaan siihen tilalle ylipaine kellon ja tekee siiville rajoittimen että eivät käänny kuin tiettyyn pisteeseen. Uskoisin että sen siipien säädön voi muuttaa mekaaniseksi. Tuo tuplaturbo viritys on aina vähän sellaista taidetta,jos haluaa sekä alas että ylös sen voiman,siksi itse suosittelen 1isoa VNT:tä ennemmin kuin kahta erinlaista turboa.

Jos VNT ahtimeen päädyt niin tossa vähän kuvia ja vinkkejä keskiön kääntöön.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=48040

joo noitä minäkin käytin, kiitos niistä ! :)

hyvä hyvä!
mullekin saattaa tulla aiheelliseks ku patrolliin rupeen laittamaan vnt:tä.
tässähän jo näpit syyhyää ku turbo ei oo vielä tullu.
se oli ollu muuten lj:ssä.oli heränny huomattavasti aikaisemmin kuin vakio.

kovasti jo tullu kateltua tuota vnt:tä. parit kyselyt jo menossa, ei ole vaa nvielä uutta ja ilmaista sattunut silmiin :D

nii ja se alunperin 3l pikku kuormurista.voi olla patuun aika passeli,kerran lj:ssäkin toiminut hyvin.taitaa niillä saada aika hyvin joka kierroksilla puhaltamaan.
jospa vielä mullakin.

Saksan Ebayn kautta tilailin emännän volkkariin turbopajan kunnostaman VNT ahtimen kun täällä ois ollu vastaava kunnostettu 1050e niin Saksassa lähtöhinta 399e. Toki tuohon tuli 50e panttia ja 32e lähetyskulua mutta silti alle 500e pysyi ja tuli viikossa kotiovelle.
Ahtimen tyypillä ei löytynyt Ebaystä haulla oikein mitään mutta hakusanaksi turbolader Vw Touran 140hp, ni jo alkoi löytyä.:)
Pantinkin olisi saanut takaisin lähettämällä vanhan ahtimen Saksaan (jos Google kääntäjää oikein ymmärsin) mutta vanha jäi talliin leluksi ja onhan siinä ehjä kello yms.

tilasin/teetätin turbon risto virtalalla suonenjoella omaan bensa cruiseriin.kerroinn mitä halusin ja sitä sain.1500rpm jo 500nm väätö ja lisää tulossa kun saadaan isommat suuttimet koneeseen.

noniin, nyt alkaa jo kuulostaa bensavehkeessä ihan oikealta suunnalta. lie tuolla koneeseen muutakin tehtynä??

kait se isost kutosest irtoo (fj80) kohtuu helposti....

jollain pervolla tavalla oletin että olis tärpättiläjästä ollut kyse .. prkl