patrol,vaparin sähköihin turbon sammutin?
 

pitäs lähiaikoina laittaa tuohon 82vm vapariliin tekniikka uudemmasta (n87-88vm) turbollisesta.

toi sammuttimen kytkentä vähän arveluttaa jo valmiiksi.. :confused: pitäs kuitenkin saada se sammumaan avaimesta ihan normaalisti.:o
pistoke siinä ainakin on erilainen.. miten lienee toiminta/kytkentä?

onko helpoin vaihtaa koko sähköt turbosta?

kierroslukumittarin kytkennästäkin tais olla jossain juttua?

kiitos jo valmiiksi. :)

Joskus meinasin vaihtaa sen liittimen, tai siis raksia pois ja liittää suoraan mutta ei täsmää johtojen väritkään MK ja MQ mallien välillä.
Samanikäisten turpo ja vaparimallien eroista en tiiä mitään.

Kierroslukumittarin anturi on jakopään kotelossa.

itsekkin tuota sammutinta meinasin laittaa toimimaan mutta em ongelmat ja laiskuuden kohdattua tein siitä vaparin kaasuvaijerista sitten vain narusammuttimen, ei siitä leimallakaan ole mitään sanottu..

mutta tietysti jos kiinnostusta piisaa niin laita toimimaan vaan ja kerro kuinka teit..

Mulla oli joskus netistä imuttu pdf tiedosto missä oli noi liittimien eroavaisuudet ja navat...
yritän löytää

joo o..

tietäiskö noiden eroista joku? löytyykö joltain kytkentäkaavaa turbolliseen ja vapariin?

harmi kun ei oo ehjiä johtosarjoja noissa tontilla olevissa "uudemmissa" patrolleissa.. turbosta puuttui ainakin sulakerasia.
tänään noudin yhen vaparin lisää ja siitäkin oli raksittu sulakerasia pois.:mad:

jos jollain on ehjä turbon johtosatsi jouten niin voisin ostaa pois.:rolleyes:

oliskos
 

joo oliskos näistä apuja:
http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=23822

http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=23823

http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=23824

Näytti olevan muitakin laååuja missä tietoa..;)

Tuolta mun kansiosta tosiaan löytyy myös ne turbottoman auton sammuttimen kaaviot ja vianhakuohjeet.

Turbolliseen autoon en ole löytänyt muuta kuin ison kytkentäkaavion.
Valitettavasti noi isot lakanat pienenevät automaattisesti tuonne profiiliin ladattaessa,
mutta jos laitat privameiliosoitteen tulemaan, niin voin laittaa tuon SD33T kokonaisen kytkentäkaavion tulemaan.

Kesäauton sähköjen laitto parhaillaan menossa, niin ei pysty samaan aikaan keskittymään Patrollin sähkövikoihin tämän syvällisemmin... :p


Edit: Tuli tuossa saunan lauteilla sellainen mieleen, että jos sulla kerran on toimiva vanhanmallinen sammutinsysteemi,
niin tarviiko tuossa sen kummemmin sähköjä muutella.
Muuttaa vaan se sammuttimen tankosysteemin uudemman malliseksi vaijerisysteemiksi.
Ne sammuttimen moottorithan on molemmissa versioissa samalla paikalla, ja taisi siinä moottorin puoleisessa vivustossa olla samanlainen kiinnityskin vivulle/vaijerille.
Vaijerin pituuden vaan säätää sopivaksi, ettei makaa pakkosyöttö päällä ja toisaalta sammuukin avaimesta.

Itelläkin olisi molemmat versiot jossain tuolla ulkovarastojen kätköissä, etten nyt pääse asiaa tarkistamaan...