Rengaskoon muutokset, lain tulkintaa
 

Moi,

osaisiko -MaTTi- tai joku muu kertoa selityksen tälle lauseelle:
Lainaus "Soveltamisohjeita liikenneministeriön päätökseen auton rakenteen muuttamisesta (779/1998)" , siis se joka löytyy FYI-osiosta

10 pykälä: "Mikäli auton akselistot vastaavat rakenteeltaan ja mitoitukseltaan mallisarjaan kuuluvaa renkaiden ulkohalkaisijaltaan tai renkaiden leveydeltään alun perin suuremman mallin akselistoja, voidaan ko. suurempia mittoja pitää vertailukohtina määriteltäessä suurinta muutoskatsastuksessa hyväksyttäväksi mahdollista rengaskokoa."

Eli siis käytännön esimerkki:

Pitkä Pajero L14x-korimalli vuodelta 1989 ja Pitkä Pajero V43x-korimalli vuodelta 1992, jos molemmissa on sama raideleveys?, akseliväli?, jarrut? (levyn ja rummun koko?), jotain muuta samaa?, niin niissä voidaan käyttää uudemma mallin isompaa rengaskokoa perusteena määritettäessä suurinta mahdollista hyväksyttävää kokoa?

Jos noin on, niin kuinka tarkkaan akseliston pitää olla samanlainen?

Alkaa olla aika lähellä ne 33" renkaat taas Pajeroihin (ainaskin noinhin 1992-1996)...

T Pasi

--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6

Hyvä kysymys! Voisiko tuon perusteella mihin tahansa J40 -autoon laittaa 7.50-16 renkaasta 51 mm isompi kumi eli vaikka 34x12,5, kuten BJ-42:ssa on tehtaan suoma mahdollisuus? Vai meneekö levyjarrujen takia ajatus romukoppaan?

Kaikkiin berttoihin menee ja ferttoihin 7.50-16!!

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

Pajerot eivät ole samaa mallisarjaa, korimalli vaihtunut.

*J4* autot samaa mallisarjaa, voidaan käyttää vertailuautona. FJ40:ssä muistaakseni vaihtoehtoisena 7.50-16 ja rummut joka nurkassa. Eli 34" mahdollinen.

Ja Pajeroonhan on se paperi (maahantuojan manuskasta kopio) jossa mm. 31x10.50R15 merkittynä. Paperi kätöseen ja pyytämään selvitys ja leima siihen maahantuojan edustajalta että Pajeroa on myyty jenkkilässä tai euroopassa tolla renkaalla. Tietääkseni amerikassa on...

Ok, tarkistin juuri myös ne akselit Pajeroista vanhoissa akseliväli 2695mm, uudemmissa 30mm enempi ja raideleveys vanhoissa 1400/1415mm ja uudemmissa 20mm enempi. Olkoon sitten, vanhoihin L14x ei siis tule saamaan suurempaa kuin 31" kumit.

Mutta ne uudemma 1991->. Kyllä minä tiedän ja taitaa maahantuojakin tietää, että Jenkeissä on ollut vaihtoehtoisina rengaskokoina 235/75R15, 265/70R15 ja 31x10.5R15. Olin itse Vemic-autossa juttelemassa kaverin kanssa pari viikkoa sitten, mutta ei häneltä herunut puoltavaa lausuntoa. Yhden auton paperista ei voinut päätellä yleistä saatavuutta ja toisekseen hän ei halunnut myöskään myöntää Monteron olevan sama auto kuin Pajero! No, yritetään uudestaan paremmin valmistautuneena, Tehtaan manuskasta nyt lähetetty kaverille sivut joissa näkyvät VIN-koodin ja mallisarjan vastaavuudet, joista näkyvät juurikin samat mallimerkinnät kuin mitä suomalaisissa Pajeroissa esiintyy + sitten sivut, joissa näkyvät saatavilla olleet rengaskoot, sekä pisteenä iin päälle "tehtaan varaosaohjelmasta" (en ole itse nähdyt softaa) printattu sivu, jossa sen kyseisen esimerkkiauton VIN-koodin perusteella esiin kaivetut auton mukana toimitettujen ensiasennusrenkaiden koko, kas kummaa ne oli 5kpl 31x10.5R15!!

Kaveri perusteli myös haluttomuutaan sillä, että yli 31" renkaiden käyttö saattaa aiheuttaa heille auton eri osien kestävyyteen kohdistuvia valituksia, ei ole suunniteltu isommille kuin 31" renkaille...

No, katsotaan miten homma etenee.

T Pasi

--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6

Sattuupa löytymään nuo 1993 mallin SUOMALAISESTA manuskasta eli olisko yli 31" mahdollinen jos tuo löytyy manuaalista??


" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD
BFGoodrich AllTerrain T/A 31*10,5 R15

Niin mutta kun kyseinen Vemicin kaveri esitteli ne tyyppihyväksyntäpaperit, niin ei niissä ollut mainintaa 31" renkuloista, eli siis maahantuojan kanta on siltä osin selvä, suomessa ei ole ollut satavana 31" ja PISTE. Ihan mielenkiinnosta, puhutko nyt auton käyttöohjekirjasta?


--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6

Eikös sulla ole saksasta tuotu Pajero, mites sen rengastus? Missä päin muuten vaikutat Pajeron kanssa, olisi kiva vilkaista sitä manuskaa sittenkin...ja autoakin...saksasta tuonti kiinnostaa...

--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6

Se mun sivu on kyllä tosta vanhempikoppaisesta, Pasi, mikä sullakin pojottaa tossa avattaressa. Noita mallikoodeja en muista. Siinä oli suunnilleen tällasia kokoja: 215R15, 7.50R16 ja 31x10.50R15... jotain muitakin. Ja otsakkeen GENERAL EXPORT alla.

No ei tietenkään ole! Haloo?! Sitä vartenhan sitä muutoskatsastuksia tehdään, kun laitetaan YLIkokorenkaita, ei alkuperäisiä vaihtoehtorenkaita. Ei se Vemic ole missään vastuussa mitä ihmiset tuolla tiedolla tekevät.

Saako vanhempaan pajeroon siis 34" renkaat ton paperin perusteella? vai oliko se ny niin ettei noita general export kokoja saa käyttää vai kuinka se ny oli?

-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois- http://www.petrisimolin.net/gallery/...autofahrer.gif

Samat tiedot löytyy näköjään saksalaisesta manuskasta kuin suomalaisesta vastaavasta manuskasta. Siis mulla on otteessa renkaat kokoa 31*10,5 R15 jos Pasi sitä tarkoittaa...

" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD
BFGoodrich AllTerrain T/A 31*10,5 R15

Kyllä jos siihen papruun sais selvityksen että se olisi vaihtoehtoinen koko joko pohjois-Amerikan tai Euroopan markkina-alueilla. General Export on liian laaja käsite itsestään.

Eihän pohjois-amerikka enää kelpaa vertailuksi, on poistunut asetusten uusimmassa versiossa?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Kohta eri lääneissäkin on eri vertailurenkaat
Jipii AKE!!!
Vuosisitten sanoivat että eurooppaan ja P-amerikkaan tyypitetyt kävis vertailuun

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

Wtf? Urlia?

/* Life Begins at 35" */

Hups.. Ei löydy. Missä on se asetus, jossa sanotaan että eurooppa ja pohjois-amerikka kelpaa? Jotain tuollaista hässäkkää on ollut moottorinvaihtoehtojen kanssa.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Jos nyt oikein ymmärrän, niin sulla on otteeseen merkittynä 31x10.5r15. Mutta mitä sitten? Suomeen (Eurooppaan?) on tyypitetty vain 265/70/15 kokoon asti. Ja tuo 31" ei ole niin paljoa isompi, että se pitäisi muutoskatsastuksessä hyväksyä, vaan sen voi heittää alle jos omistajaa huvittaa. Tietysti sen voi pyytää merkitsemään otteeseenkin. Se, että sulla on toi 31" merkitty otteeseen, ei tarkoita, että saisit sitten siitä vielä muutoskatsastamalla merkinnän 33" renkaille. Sehän johtaisi ketjutukseen, uusi muutoskatsastus -> 2" lisää renkaaseen -> ei toimi!

Missä päin liikut, olisi mielenkiintoista nähdä tuo kulkineesi ja se manuaalin teksti luonnossa ja ottaa vaikka kopio kyseisistä sivuista talteen?


--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6

No niin, tuon kyseisen General Export taulukon se Vemicin kaveri näytti ystävällisesti ihan kirjasta, mutta totta tosiaan, se ei riitä. Kyseisessä opuksessa oli myös edellisellä sivulla taulukko Euroopasta ja siellä ei ollut 31" mainittuna, harmillista! Samaten oli seuraavalla sivulla taulukko Australian vientimalleista, ja siellä taas oli se 31", harmillista!

Ainoa taulukko joka puuttui, oli sitten se Pohjois-Amerikka, ja sitä olen nyt metsästänyt. Tällä hetkellä tietääkseni sielläkään ei ole ollut 31" mukana...valitettavasti. Ainoa toivo olisi, että siellä on käytetty General Export -määritystä. Tämän todistaminen sitten taas olisi todella vaikeaa. Ei kellään olisi tuttuja Mitsubishi Motor Sales of American organisaatiossa?

--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6

upataas tämä. Mistä löytyy tietoa että esim euroopassa hyväksytyt rengaskoot on hyväksyttävä myös täällä härmässä ?

Näistä voidaan vetää jotain yhteenvetoa:

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/EFA84...ttamisesta.pdf

http://www.ake.fi/pdf/ATT6-2004.pdf

AKE:n sivulla:
http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_a...emuutokset.htm

on ohjeita auton muuttamisesta.

Henkilö- ja pakettiauton rakennemuutokset

Rengas ja vanne muutokset
Auto on muutoskatsastettava, jos vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä yli 26 mm tai renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä yli 30 mm. Tätä pienempiä muutoksia ei edellytetä muutoskatsastettavaksi.

Akseliston muutokset
Muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä auton akseliston tai akseliston osien vaihtaminen mallisarjaan kuuluvaan akselistoon tai mallisarjaan tarkoitettuihin akseliston osiin. Vaihtaminen on sallittua myös akselistotyypiltään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaaviin autoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutososiin.

ja toisella sivulla on ajoneuvoluokat

Henkilöauto (M1)
Henkilöiden kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jossa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle

Paketti-auto (N1)
Tavaran kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jonka kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia

Kuorma-auto (N2 ja N3)
Tavaran kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jonka kokonaismassa on suurempi kuin 3,5 tonnia; N2-luokan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 12 tonnia ja N3-luokan ajoneuvon yli 12 tonnia.

Mitkä säännöt kosee N2 luokan kuorma-autoa?
esimerkiksi renkaan halkaisijan max muutos 51mm, on tuolla henkilö-ja pakettiauton rakennemuutosten alla.
Onko kuorma-auton muutokset vapaat, vai koskeeko nuo ha/pa säännöt myös ka:ta?

Hehe, jos lukee pilkun tarkasti, niin tossa puhutaan vaan vanteen nimellishalkaisijasta, ei renkaan nimellishalkaisijasta... No leikki leikkinä...

Muistaakseni (MUTU) kuorma-autoissa rengaskoko vapaa? Matilla varmuudella varmaa tietoa asiasta...

N2 taidetaan tulkita kuten hlö- sekä pakettiautotkin...

Hullu ajatus... vaan entäpä jos ajokki onkin rekisteröity linja-autoksi esim 1+9 miten sit tulkitaan rengasmuutoksia...???

tuossa samalla kun tilasin mersuun moottoritietoja muutoskatsastusta varten niin käskin laittaa myös rengastietoja, lapussa lukee että autoon on saanut valmistajalta 235/85 r16 kokoisia renkaita, niin kuinkas isot renkaat siihen voi muutoskatsastaa, eli vissiin korkeutta lisää 51 ja halk. 102 mm mutta mites se katsotaan katsastusmiehen näkökulmasta ?
eli max milli ja tuumakoot

Vaikka 34x12.50 tai 315/70R16