Pajeron laatikko ongelma?
 

Eli kellekkään ei varmaan yllätyksenä tullut että pajerosta on laatikko paskana. Mutta meneekö se uuden mallin laatikko/pitkän pajeron laatikko lyhyeen pajeroon jossa on vanha/huonompi laatikko?

Nopealla Googletuksella Mitsufoorumilta varmistus/lainaus omalla muistikuvalle:

Olen vaihtanut yhen pikkulaatikon tilalle isomman. Käytössä oli koko paketti, sis. jakolaatikon myös. Sen vuoksi joutui laittamaan myös takakardaanin (tuli mukana) kun jakolaatikon ulostuloakseli on isompi.
Lisäksi pitää laittaa IC mallin kytkin, vauhtipyörästä en nyt ole varma, (ainakin silmälaakeri on eri), laitoin senkin IC mallista, moottorin ja vaihteiston väliin pitää laittaa sellainen paksu välilevy IC mallista. Kytkimen työsylinteri on erilainen. Siinäpä oli mitä tuli mieleen joku vuosi sitten tehdystä hommasta.
Hommana ihan nätti, vaatii vain ruuvaamista.

89-> Pajeroissa 8mm adapteri levy moottorin(4d56) ja canterin vaihteiston välissä.Jolloin vauhtipyörä on oltava vm 89->.Kytkinkoppakin kannataa olla -89-94.
Kytkimen apusylkkä voi olla vanhempi malli mutta kiinnitys ei käy jos ei ala rakentamaan.Liike rata ei ole muuttunut.Kytkimen haarukka on muuttunut 88 eri kuin 89.
Ja riippuen pajeroiden vuosimallista esim -88 on sama kardaanin liuku kuin -89.Näin ainakin itselläni.
Ja kun vaihdat laatikon muista että joudut vaihtamaan startin.Itse hommasin moponetin 10mm ulkonemalla olevan.On lähempänä hammaskehää ei niin usein sirraa.Ja hammaskehä kannattaa vaihtaa tai kääntää.Ja pahitteeksi ei ole vaihtaa moottorin takastefaa samalla.
Näin ulkomuistista muistaen.


Nimimerkillä itse kaiken tämän kokeneena.Soittele jos tulee ongelmia.
046-8896978

Mikäs tuon uuden ja vanhan laatikon tyyppinumero on tai mallinumero?

vanha jossa saman näköinen öljypohja ku automaateissa yleensä on KM145
uusi, jossa on valukuoret on V5MT1-x-yy, x ja yy riippuen jakolaatikosta
x versionumero 1-6 ja
yy SS keskitasurilla, PT kiinteällä nelivedon jaolla.