webasto
 

onko kallista laittaa webasto hj61,seen??

Note! This message was posted anonymously!

Eiköhän tuo selviä kun soitat johonkin liikkeeseen missä webastoja myydään. Hinnat oli muistaakseni 1000-3000€. Siis uusien. Käytettyjäkin saa. Itse ostin muinoin suikkaan 50€ webasto lisälämppärin. Himassa totesin sen rikkinäiseksi. Onneksi sai palauttaa.

-- Jeep tuuning in progress tai jotain sinne päin --

Nerd-O

Moi,

täällä olis kustannustehokas vaihtoehto; 5kw bensaeberi (jos hojo on tiisseli niin eberille oma tankki, ei tarvii olla ihan sataa litraa) 100e, purettu toimivana autosta pois, kun ilmeisesti sähkönsyötön huonojen kontaktien takia meni sekaisin (vesipumppu päällä monta tuntia, on varmaan vaihtokunnossa). Vajaan vuoden vanha bensapumpun hinnalla koko laite.

-Paavo

Mä laitatin viime syksynä eberrspärcssheri hydronicin 5 kw omaan hojoon, 1500 juuroo tuo kustansi. Mutta on hintansa väärti vekotin.

-86 HJ 61

Mulla on tuttu saksassa, joka myy Webastoja. Uusi E-malli (4,2kW) asennuskilkkeineen maksaa about 800 eur ja C-malli (5kW) noin satasen enempi. Noin satanen siihen päälle, niin saa kauko-ohjauksen.

Asennushan on ihan helppo tehdä itsekin. Nämä siis postikulujen kanssa olevia hintoja viime talvena ja hinta on sama diesel kuin bensamallilla. Tuskin on siitä miksikään muuttunut.

Tomi

Mä olen kans haaveillut Webastosta tahi eberistä. Olen vaan tullut siihen tulokseen, ettei ole kuitenkaan varaa <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Mutta todella käytännöllinen vehje olisi, siitä ei pääse mihinkään!

HAMMERPOWER RULES!

Vuosi sitten laitoin uuden 5kw Hydronikin ja gsm,palikan, enkä oo katunu pätkääkään!!
muutamien edellisten autojen kanssa pelasin käyttettyjen lämmittimien kanssa ja hermot siinä menee väkisinkin !!! en suosittele kenellekkään käyttöautoon käytettyä lämmitintä , mutta esim offipeliin joka ei ole päivittäisessä käytössä se on ihan käypänen ratkaisu.
Käytetty lämmitin toimii erittäin hyvin lämpimässä hallissa tai ulkonakin syksyllä kun sen asennat ja lämmintä on noin 5c ,mutta odotas kun on se aamu kun on 25c pakkasta ja olis pakko lähteä, niin tervettuloa kylmään autoon joka ei lähde käyntiin...
Itse laskin sen varaan että otin uuden koska siinä on 2 vuoden takuu ja vaikka sen itse asensinkin (kaveri asentaa niitä työkseen ja se katto mun asennukset läpi ja teki sitten takuupaperit) niin minkäänlaista vikaa tai toimintaerroria ei ole tullu!! vielä..
HJ jojotaan on vissiin maailman helpoin asentaa Hydronikki siihen apparinpuolen rintapeltiin ja letkutus siihen 30cm päähän lämppärin linjaan ... polttoainelinja onkin siinä heti alapuolella ja silleen. Käytännössä todettu paras polttoaine otto on ennen siirtopumppua letkun väliin t-haara ja sitten sille lämmittimelle oma suodatin..
Pikku vinkki ,, itte laitoin safareita ja muitakin reissuja varten ,lämmittimelle ns,pakkokäyttökytkimen kabiiniin ja sen väliin vielä huonetermostaatin hojon sivutolppaan ylemmän, niin ompas mukava nukkua autossa, esim takaosassa makuupussin päällä kun asettaa termarin noin 15c niin se ei käy kun noin 3-5 kertaa yössä jotain 5-10min ja on kuiva ja lämmin auto aamulla ,eikä ole virrat loppu!! 2x 95ah akut hj,ssa riittää hyvin.

Meillä on työkoneissa ollut ebereitä, toimii hyvin kunnes eivät toimi enää =)
Ainakin säännöllinen käyttö pitää niitä toimintakunnossa, kesän jälkeen ei yleensä muuten lähde päälle. On saanut ilmaa ja polttoaineletku tukossa. Polttoaineletkuissa on ollut kahta virhettä, kun on suoraan tankkiin niitä asennettu. Liian syvältä imee roskia jne ja menee tukkoon, liian korkealla haukkaa ilmaa. Myös laitteen ja polttoaineletkujen sijainnilla on merkitystä, ei saa olla kylmässä paikassa (esim ajoviima jäädyttämässä letkuja)

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Ei ole, eräs nimeltämainitsematon AVRO ehti jo väliin.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Life sucks, then you die...