hdj naputtaa
 

potilas on hdj. millä on porskutettu meneään jo 700tkm. koneremppa on tehty noin 200tkm sitten. kuukausi sitten tehty ruiskutuspumppu remppa.

vieno naputus kuuluu sisälle sanotaanko noin 1700 kierroksen tuntumassa. loppuu 2000rpm viimeistään. ja parhaiten sen kuulee kun vaikka 2 tai 3 vaihde päällä ja ajaa oikein pintakaasulla, ilman että turbo ei ole vielä mukana. sellanen tasanen naputtava ääni, ei mikään rallatus.kuuluu tasaseen eikä mitenkään epämääräsesti.

öljynpaineen kuumana reilun baarin tyhkäkäynnillä ja kierroksilla 3bar.


mistä lähteä vikaa etsimään.

-kiertokangen laakerit, mutta eikös sen kuuluisi kolahtaa aina kun polkasee kaasua ja hellittää.
-venttiilivälykset, eikö sillon naputa tyhjäkäynnillä.
mannäntappi?
-suutin?

mistä moinen voi kuulua?

edit: niin ja kun yrittää kuunnella ääntä konepeltiauki niin ei tuppaa kuuluaan mitään. kuuluu parhaiten sisällä.

edit: ja sen on kuulunut ainakin niin kauan kun se on ollu mulla, eli 8tkm.
mitenkäs katkennut venttiilijousi oireilee?

autoa on myös koria korotettu 50mm, voiskohan joku resonoida?

sanokaapa kiertokankien kaulojen kiristysmomentti?
pakko ottaa auki että saa mielenrauhan.

pienemmissä tojotan koneissahan ilmeneen joskus männähelman kanssa ongelmia mistä tulee semmonen naputtava ääni kierroksilla.... yleensähän niitä ei sen takia viitsitä aukoa jos ei ole muuten remonttiin aihetta kun saattavat kestää ajaa vaikka monta sataa tonnia silleen...tosin en susittele sitä jos mielenrauha nyt jo järkkyy

kiitoksia. ja vielä tarttis tietää et onko joku tähtikanta yms. siellä kangenpäässä.
eli tartteeko erikois avainta yms?

ääni kyllä selvitetään. jos ei löydy laakereistä niin ens maanantaille on varattu aika riihimäen dieselhuoltoon missä tarkistetaan suuttimet.

edit: nyt on kyllä ajatuskatko. eli mikäs noista on kiertokangen kiristysarvot?

big end = kiertokangen alapää

naputus
 

Varaudu kaikkeen!!Itellä rupes kuulumaan sellai ihan pieni sivuääni moottorista motarilla ja ajattelin kans suutinta/nostajaa tai kiertävää.Ajelinki siin viel pari päivää koska ääni ei ollut kummoinen.Vikaa kun ruvettiin sitten etsimään niin 4 kammen kaula kun otettiin auki niin kampiakseli olikin kahdessa pätkässä.Oli katkennut niin vinoon että kiertävän kaula piti sen kasassa.Kampi makso jojotal halvan hj61:sen verran.....Muttakun porukka pyyti käytetyistä sen verran että särö tarkastettuna ja hiottuna ois käytetty ollu kalliimpi!!!

Nimim.Toivo halvinta varaudu kalleimpaan!!!

kiitos edellisestä, tiedänpähän mitä mietin tän huomisen päivän :)

niin ja mikäs kanta siellä on. ettei mikään saksalaisittain oleva tähtikanta?

ei ollu kk laakerit eikä kampiakseli.
mutta äääni on edelleen selvä.
parhaiten tuntuu kuuluvan auton alla kun kierroksia on noin 1500.

maanantaina dieselhuoltoon.
nyt kun pumppu on remontoitu niin ääni on mielestäni pahemmaksi muuttunut huomattavasti.

olisikohan pumpun ajotus mennyt pieleen?

ja öljypohjassa ei ollut minkäänlaista murua/laakerimetallia.

onks pumppu tai suuttimet tehty just äsken... saksalaisissa tuppaa nakuttamaan jonkun 10 000 km rempasta, ja sitten ääni pehmenee

oleks varma, ettei vaan resonoi, noi korinkorotukset saa ihme juttuja aikaan

pumppu tehty just kuukausi takaperin.eli noin 1000km sitten. sen jälkeen ääni tuli oikeastaa tosi selväksi.

tota resonointia itekkin mietin. pitää perjantaina nostaa nosturille ja kuunnella mistä naputtaa.
taidan ottaa venttiilikopankin auki ja kattoo ettei oo jousia poikki.

Voihan siellä joku suihku kusta niin se saa aikaan sen naputuksen...
jos ne on orkkikset ja tuon verran ajettu niin kaikki mahdollista...
Suihku rempassa kannattaa olla maltillinen ja kysellä ensin vähän mitä maksaa, kaikki ei nuita pysty korjaamaan kun ovat ns. kaksivaiheiset eli ne antaa paineen noustessa pienen esiruiskutuksen. Mynädiesel voisi saada niistä vähän paremmat...
Tehtiinkö pumpulle remontin yhteydessä mitään erikoista?
Mulla on nyt ollut pajalla koko kesän oma hodari levällään kun aika ei riitä sen laitamiseen ennen lumien tuloa, mutta itse teetin pumppuun kans remontin, kun säädin jumi ja katkaisi syötön kun löysäsi kaasun vedolta -> sammui jos ei runtannu kaasua pohjaan...
pumpusta oli menny nokkalevy ja ohjurirullat. muuten ok. Rallatettu ylikierroksilla...
Nyt pumppu on uusilla hiluilla ja ns. paremmalla säätimellä. Pitäisi piisata siihen mitä tuo moottori voi kestää... vajaa 400hv vastaavalla pumpulla tuollaisesta reippaan 900 nm väännö kera otettu ulos...

Ja toinen naputtaja voi olla venttiili. Itsellä on seuraavana projektina ehtiä säätämään venttiilit kun ne näyttää olevan sitä mallia, että kuluessaan välykset pienenevät. Mulla oli kaikki alarajoilla ja muutama sen alle. Kannatta katsoa ettei tule kalliiksi...
Ja sitten kun kaikki on katsottu ja se naputtaa edelleen ei muuta kuin kovaa ajoa niin kyllä se vikansa ulos oksentaa
nimittäin aina ei sitä naputusta saa paikannettua, omaa kokemusta on työkonemoottorista joka naputtaa, ei laakerivikaa, ei suihku vikaa ei ventiileissä / keinuissa mitään / nokassa ja työntötangoissakaan ei mitään. Naputtanu n.3000h. jos vakavaa olisi se jo porsinut...

suutin ei sumuta vaan pisaroi, auttaisko jos reilusti lisäis kakstahtia kiisseliin, että voitelis niitä juuttimia jos ne on suuttunu. Mersu miehet korjaili naputuksia kakstahti oljyllä.

joo maanataina riihimäen dieselhuolto tarkistaa suuttimet.
venttiilivälyksiä ne ei pysty säätään.

ittellä ei välineitä niiden säätöön, ja sit tarttis olla säätöpalojakin.

missäs kannattas säädättää riihimäen seudulla.toyotahan olis yks...
pumpulle ei tehty muuta kun elvytettiin kuntoon. ryssän dieseli oli pikennyttänyt koko pumpun.

ennnen pajalle vientiä ei jaksanut kulkea kun 80km/h ja kauheen rökellyksen kera.
nyt on voimaa hyvin ei savuta,huohota eikä syö öljyä.
käykin kun kello, ei ravista ollenkaan.

No äkkiähän ne venttiilivälykset rakotulkilla tarkistaa kun kopan käyttää auki, niin tietääpähän kannattaako säädättää. Itse ajattelin kysyä sitä kupin puristinta huollosta lainaan ja se jos eivät anna niin kaipa se täytyy tehdä itse... mutta paloja joutuu tosiaan hommaamaan...

niin joo. hetken hommahan se tarkistus on.

sellanen tuli mieleen kun ipen kanssa puhelimessa juoruttiin, että kun pumppu alkoi alkuun oireilla. käskettiin dieselhuollossa laittaa forten linjaston puhdistus ainetta.

sen jälkeen pumppu jumitti totaalisesti, eli paska liikkeelle ja suoraan pumppuun.

no onkohan siinnä nyt käynyt niin että sitä paskaa on päässyt suuttimiinkin. todennäkösesti.

no mahdollistahan sekin on... minkähän laista pikeä siellä pumpussa sitten oli... ?
niihin suihkuihin saa varaosana kärkiä (alkuperäisiä denson tekemiä) niin ei ole pakko uusata niitä kokonaan... nimittäin voivat ehdotella semmosta jos paja ei saa kärkiä tai ei vehkeitä suihkujen testaukseen ... ja niitä kaksvaiheisia kärkiä löytyy muistaakseni myös hiukan parempia eli parempia sitten jos haluaa ottaa kunnolla voimaa kun pumppu on 12mm päällä vakiona niin se riittääkin jo aika hyvin pikku virityksiin...

näilla uusilla tiedoilla veikkaisin kyllä suutinta, ja jos välys pienenee ei venttiili kaiketi naputa...

kyllä se suutin nyt rupee itseäkin suuresti epäilyttämään.
tänään kävin dieselhuollossa käymässä ja sanoi että voi suurellakin todenäkösyydellä olla vika suuttimessa,kun on se 2 vaiheinen.se kuulemma hyvinkin voi aiheuttaa naputtavan äänen.

ja muutenkin en jaksa millään uskoa että se olisi moottorin sisältä se vika.
niin nätisti käy ja toimii.

mutta vika on kohta selvittävä, maksa ei kestä enään kauaa ;)

olekkos kokeillut suutin putkia löysätä?

kävi kyllä mielessä mutta en oo oikein kerenny.
jos huomenna ehtii kunnolla paneutumaan kun on vapaa päivä.

tänään ehdin paneutua asiaan.
availin suutinputkia yksi kerrallaa, vaikutus oli että käynti huononi mutta naputus pysy.

meni hermot.

kun sain itseni kasailtua taas niin uusi yritys, otin venttiilikopan auki ja silmämääräsesti tarkistelin. kaikki näyttäs olevan ok.
no tästä tavallaan masentuneena niputin kaikki paikalleen, ja käymtiin, kas ääni hävinnyt?!

nyt ei enään naputa. ajelin sellasen 20km ja mitään ei enään kuulu.
olisiko nyt käynyt niin että dieselhuollossa olisi jäänyt joku löysälle, en sellasta kyllä huomannut.

saas nyt nähdä tuleeko ääni takasi.

eli resonointia:D

Nyt vaan koko ajan jännität ja aina kuuntelet tarkkaan, niin se pysyyki pois. :)

no vittu. kuunnelkaapa ite kauhutarinoita aikanne, niin varmasti kuulee ääniä:)

kyllähän toi jotain ääntä piti,mutta ei se venttiilikopalta päin kuulunut, tai sitten se johtui jotain kautta auton alle. outoa mutta hyvä näin.

nytten just koko ajan ajellaan ilman etupaneelia ja kuunnellaan :) kyllä se ihmisen korva on haska jos koko ajan odottaa kuulevansa jotain niin kyllähän sieltä jotain kuuluu :)