hdj:n polttimot
 

eli ongelma on tämä.
tarttis tietää mitä on tyypiltään hdj:n polttimot?lyhyet ja pitkät. pitäis tilata 2 sarjaa xenoneita.

ulos en nyt viitsi mennä katsomaan koska 1.sataa vetta kaatamalla 2. joutuu irrottaan akun 3. ei ole sellasta jakkaraa nyt käsillä et edes ylttäis tutkimaan.en viitti ruokapöydän tuolia ulos rahdata.

niin ja onko -ohjatut valot?

H4:sia väittäis philipsin ohjelma

Ja lisäks motonetti tyrkyttää H1 lisäpitkäksi vai sumariksi?:rolleyes:

siis on samassa umpiossa 2 valoa.
voiko olla ettö h4 ja sen lisäks h1.aika oudolta tuntus.

kyllä se on ihan yleistä että H4+H1. HDJ:n valoista ei kyllä oo mitn hajua

huh. tuli sitten mentyä ulos sateeseen. onneks ei joutunu akkua irrottaan vaan kuskin puolelta sai irti ilman. siinä sitten istuin autoa vastapäätä olvan aidan päälle ja rupesin purkamaan. aita tietenkin kivan märkä. on sitten vittumaisen ahdas paikka.

ja varsinkin kun huomasin lopuks että apparin umpion päällä lukee h4 ja h1. hiukan vituttaa.

no tyhmästä päästä kärsii koko ruumis.

kerropa sitten kokemukset asennuksesta, eli kuvien kanssa kuinka mahtus...

tjoo.eli kuvia en ottanut. mutta viikonloppuna laittelen ballastit kunnolla kiinni niin jos siinä samalla.

ja asennuksesta, oli todella helppo.
ennen asennusta vielä soitin myyjälle(katuauto.com) että meneekö rikki jos kokeilee napaisuutta. kun olin jo akut irrottanut eikä ollu tietoa mikä on +ja mikä -. en myöskään tiennyt että onko - ohjattu.

homma alkoi tietenkin akkujen irrotuksella.vanhojen lamppujen poistolla. sitten uudet lamput paikoilleen. ja loput onkin ihan plug and play.eli todella helppo, voi asentaa vaikka kerrostalon pihalla. H4 sarjassa tarttee ottaa akulta + ja -. H1 sarjassa ei sitäkään.

mukana tuli ihan fiksun oloset ohjeet ja hyvät kiinnikeraudat ballasteille.
H4 kantaan ei kyllä mahdu enään se alkuperänen kumi kortonki suoja.

tuosta amp sarjasta sanoisin sen verran että mun mielestä aika fiksu olonen.liittimet ja johdot mun mielestä erittäin laadukkaat.ballastitkin oikein tukevan oloset.

kuskin puolellahan on hyvin tilaa ja saa helposti ballastit kiinni. apparin puolella hiukan ahtaampaa, mutta eiköhän ne sinne sovi.

nyt pitäis vielä ostaa apparin puolelle uus umpio kun 700tkm ajettu on hiukan jo himmeä.
mutta näin päivänkin valossa on huomattavasti kirkkaammat.

värisävy jonka otin oli 5000K.mielestäni aika hyvä. pitäisi olla lähinnä luonnon valoa.
heti kun sain sarjan asennettua niin pitihän sitä lähteä koeajolle, ja suoraan rengasratsiaan tietenkin :) 37" alla...

varaosa hinnasto oli muistaakseni jotain seuraavan laista.

ballasti 35e.
H4 lamppu 42e
H1 lamppu 21e

edit: ja toimitus oli todella nopea.kuten päivämääristä varmasti jotkut huomasikin. eilen aamupäivällä tilasin, tänä aamuna oli matkahuollossa. hintaa kesty hiukan alle 300e kuluineen kun soitin ja tinkasin.

paljonkos rokotti? :D

hyvä kun kysyit, odotin oikein et pääsee kertomaan.

se tässä hiukan naurattaakin.

poliisi viitto tien sivuun. olin ihan varma et tulee sakot.

no poliisi setä ja täti kummatkin sitten heti auton viereen. heti puhallus alkuun.
nollaa näytti tietenkin.

ukko vaan virnisteli ja katteli renkaita.
on aikas isot renkaat sulla.
tässä vaiheessa mä olin ihan varma et tulee sakot.
sit se vaan tokas et on ainakin pintaa ja kyllä ton kokosilla luulis tiellä pysyvän :)

seuraavaks sano et tossa edessä ne mittailee noita pintoja, mut sun on vähän turha sinne mennä, mut mee nyt aikas kuluks :)

sitten mittaus paikalla toinen teki merkintöjä ja toinen huusi et ei riitä tää meidän mittari :)
lopuks oli sit vaan kysely et millaisessa kunnossa arvioitte renkaiden olevan ?
hiukan sitä ukkookin nauratti.

eli tästä voime päätellä että ei niitä taida hirveesti kiinostaa jos uuten suht siisti ja kumit on lokarin sisällä.

ok - umpioita ilman korkeussäätöjä saa sitten tarvikkeena... hinta tais olla noin 60 - 70 euroa... :rolleyes:

Joo, juurikin tästä syystä vaihdoin hojoon alkuviikosta mateennahat alle kun ei oo jaksanu levikkeitä värkkäillä ja noita renkaita nyt kyttäävät.

Vasta oli lehessä, että eivät ees slickseistä sakota nyt ratsiassa. Kummallinen ratsia. Sori OT.

H4+h1
 

HDJ:n polttimot siis lyhyissä H4 ja pitkät H1. Ballastit saa nätisti kiinni esim. akkujen suojiin, jolloin eivät ole tiellä konepeltiä suljettaessa. Sarjat ovat erittäin Plug & Play -tyyppisiä, joten esim. katsastusta varten voi vaihtaa nopeasti normipolttimot tilalle. Eivät ole puuttuneet ainakaan minulla konetilassa kököttäviin ballasteihin mitenkään.