unimogin tuunaus
 

piti alkaa diesel moottorin vaihto talkoisiin kun toi mogin pensakone tuntui tehottomalta, jossain vaiheessa mopo lipsahti käsistä.
tämmönen oli lähtökohta

runkoa käsitelty
http://static.petrisimolin.com/galle...ii%20runko.jpg

alkaa hahmottumaan ulkonäkö
http://static.petrisimolin.com/galle...0etu%20vas.jpg

Edited by - JV73 on 14/03/2008 20:38:32

Edited by - JV73 on 14/03/2008 20:43:47

Edited by - JV73 on 14/03/2008 20:53:57

Edited by - JV73 on 14/03/2008 21:03:04

Edited by - JV73 on 14/03/2008 22:11:08

Edited by - JV73 on 14/03/2008 22:36:05

silloin ku kävin berttaa kattomas ja näin molemmat autot "kokonaisina" niin en ihan heti olisi uskonu et naitat ne yhteen<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
onnea projektiin!!

kerro lisää!:)
villi veikkaus, bj:n koppa päälle!

______________________
Montenegro #38

ainakin gallerian kuvien perusteella juu :)

arvaukset osuu oikeaan (en olis itsekään uskonut että tämmöstä joku menee tekemään) , koitan saada kuvat liitettyä, tai jotain. moottori vaihtui dieseliksi, hojottimen 2H moottori oli sopivasti "oven pielessä", mokin akseliväliä kutistettu n.27 cm, akseleita siirretty eteen päin, alkuperäinen kytkinkoppa katkaistu ja siihen liitetty hj:n kytkin koppa. valehtelen myöhemmin lisää.

tälläinen oli lähtökohta.

http://static.petrisimolin.com/galle...V73-mokki3.jpg
http://static.petrisimolin.com/galle...kokonainen.jpg

Edited by - JV73 on 14/03/2008 22:39:47

Edited by - JV73 on 14/03/2008 22:40:51

tota mökkiä kun paikoillen asentelin niin mietin mahtaako tulla liian korkea laitos, kuvissa kun ei ole jousia paikoillaan. mites muiden porttaali laitteet, mimmosia joustoja/ korkeuksia mahtaa olla?

Eikös toi koppa ny mahtais vielä matalemmallekkin mahtua? Vai tuleeks kone jo sitte läpi konepellistä??? Eli mitä syitä löytyy, etteikö koppaa vois laskee lähemmäs runkoo??



<center>---------------------------------------

www.pirate4x4.no

www.pirate4x4.com

www.formula-offroad.fi

</center>

Oman projektin joustoista en oikein osaa kertoa muuta kuin, että kohtuu jäykkä alustasta tuli, mutta auton kattokorkeus on 2m, helman korkeus 73cm, mahan alla pohjapanssarista mitattuna 54cm.

joku 5 senttiä vois aika helposti tiputtaa, sen jälkeen täytyy alkaa silppuamaan enempi, moottori keulii nyttenkin ettei ota kiinni etu torque tubeen. mittailin tuota korkeutta ilman jousia mutta 8cm palikat akselien ja rungon välissä niin helma n.70 cm, runko n.50 cm maasta.

nelipyörä ohjausta tarvis alkaa rakentelemaan, mitä hydr. pumppuja porukat käyttänyt orbin kanssa? ei välttämättä houkuttele joku vanha jenkki pumppu.

Joku hammaspyöräpumppu vois olla sopiva tuollaiseen orbitroolikäyttöön. Eivät maksa kauheita uutenakaan ja löytyy melkein joka hydrauliikkaliikkeestä.

Mulla on kanssa 2m kattokorkeus ja helman 73cm ja vielä pohjapanssarin 62cm
akseliväli 260cm, leveys 209cm ja renkaina 39x18x15 boggerit.

OFF ROAD TEAM BONEHEADS
VooDoo Jeep
VooDoo II Jeep Cj7
Avo Toyota LJ

Nyt on hydrostaattinen ohjaus valmis tosin ainoastaan etu akseli on kääntyvä tässä vaiheessa, pumpuksi tuli 8litranen 2 srj:n hammasratas pumppu. ohjaus on toimiva ja mukavan tunnoton vaikka toteutettu yhdellä sylinterillä. Koko kötöstely tuli testattua katiskon kahluu safarilla raajärven maisemissa. Välitykset tuntuu vakio laatikkojen jälkeen tosi kivoilta. Pieniä lämpö propleemia vielä havaittavissa, jäähdytin täytyy vaihtaa niin suureen kuin pannuhuoneeseen mahtuu tai viedä takapäähän, onko jotain mihin pitää kiinnittää huomiota erityisesti jos syylärin nakkaa takapäähän? putkikoko? lisäpumppu? Kuvia projektista yritän saada vanhasta tietokoneesta ulos jos vaan joku näppärä saa sen käynnistymään...