ABS ja rengaskoon muutos?
 

Askarruttaisi moinen asia että käsittääkseni aikas monen ABS jarrullisen auton käyttiksessä mörköillään rengaskoon muuttumisen haitallisista vaikutuksista jarrujen toimintaan. Eli onko kenelläkään TIETOA missä määrin ja miten katsastus täti/setä reagoi? Palstalaisten tapauksissa (siis toden näköisesti) lienee suunta isonpaan, niin jarrut ainakin luultavasti olettaa auton liikkuvan hitaammin? Onko muita vaikutuksia tahi huomioitavaa?

ABS reagoi renkaan lukittumiseen, ja toimii ainakin oman kokemuksen mukaan yhtä lailla vaikka kuinka hiljaa liikutaan, eli ainakaan perinteinen ns. tyhmä ABS tuskin lakkaa jarruttelemasta oikein leimakelpoisten vaihtoehtokokojen puitteissa.

Uudemmat autot, joissa on kaikenmaailman ajamista haittaavia järjestelmiä joissa tekoäly arpoo mikä rengas milloinkin pyörii saattaisi ottaa nokkiinsa, mutta toisaalta auto ei muusta taida nopeutta mitata kuin renkaan pyörimisnopeudesta, joten vähän epäilen ongelmia niissäkin. Siinä vaiheessa jos vakiovälitykset eivät enää riitä miellyttävään ajamiseen ollaan ehkä jo muutenkin sen verran rakentelun puolella että pitää ottaa tekniikasta selvää tarkemminkin kuin yleisellä tasolla.



Edited by - JF on 03/03/2008 13:03:25

Kiitoksia huojentavasta vastauksesta.

Joo, ei se mitään sotke. Pääasia että renkaat on samankokoiset edessä ja takana.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Perävälitysten muuttaminen saattaa uudemmissa autoissa sekoittaa luistoneston ja\tai ajonvakautusjärjestelmän. Näin ainakin toyotissa

SLCK 62
FJ Cruiser -08

Vois varmaan tarkentaa että saman_korkuset_... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

http://static.petrisimolin.com/galle...enni-nogas.gif

-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM-

No tuskimpa kovin äkkiä koet murheita, mutta on niitä sellaisia juttuja esim. sprintteri (vm00-??) oli sellainen että ABS-anturi takavas oli sökö ja siihen tilattiin uusi. Hoplaa paikalleen, ABS hermostu, muutama tunti ihmettelyä ja se anturi antoi erilaista pulssi, miksi? No anturi oli oikea mutta, hammaskehä oli erilainen koska tuontannossa oli tehty muutos. Vaati uuden hammaskehän eli uusi vetoakseli sille puolen, sitten sammui ABS-valo kokonaan. Ja sit jossain uusissa autoissa ns. kalibrointi nappula jota pitää painaa ainakin silloin kun vaihtaa talvi/kesä pyöriä, muuten herhaa mittaristossa. Mut luulenpa että ainut murhe on tuo mittari virhe! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> En tiedä miksi esim. VAG on kieltänyt erikoisella renkaalla ajon(varapyörä jos esim.pienempi)(Laitontahan se on) Se lukee siis oikein käyttäjän käsikirjassa, syytä ei mainittu! Tulipa sitäkin joskus oikein porukalla pohdittu... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Sen vaan sanon et jos joskus syttyy valo palaa, niin mieti ekaksi oletko vaihtanut jotain tai ollut metsässä eilen(johto mennyt esim. oikkariin). ABS järjestelmä on kuitenkin aika yksinkertainen kapistus.

MB G siinä on vain sitä jotain....