motonetin suuttimet
 

onko kokemuksia motonetin suuttimista.patrolliin laitoin ja ei ollut sumu mielestäni oikeen hyvä ees uutena,eli kannattaako heittää naapuria ja hakea uudet vai ajaa niin kauan kun kulkee/pääsee(pakokaasutestistä läpi)paljonko maksaa kunnolliset suuttimet.

Fiat Ducatoon vaihdoin Motonetin suutinkärjet. Ne ainaski pelas ihan ok. Onhan Motonetissa paljon samoja varaosia kuin muualla, mm. Gatesin hihnat. Biltemasta en sen sijaan ostaisi autonosia.

sääditkö avautumispaineet kohdilleen?

Offroad Kainuu
BJ-40 Project
Boar Project
BY: OPA

nuissa "pirkka" suuttimen kärjissä on monesti huonoja seassa, taannoin piti ottaa 10 kpl että sai 4 sarjan tehtyä, takuuseen ne kyllä meni. mieluummin kannattaa satsata laatuun..

Se voittaa kellä on kuollessaan eniten romua..

säädin paineet ja kokeilin vähän nostaakkin mutta ei apua.alkaa näyttää siltä että ei kannata ostaa mistä sattuuu.on motonetissä hyviä ja osa jopa alkuperästä osaa,mulle nyt vaan sattu näitä paskoja hehkuja ja suuttimia.

Minä ostin läjään motonetista kärjet ja sain ihan aidot ND:t. Oli vain laatikkoon liimattu nipponin tarran päälle motonetin oma koodi.
Maksoi saman verran kuin samat kärjet diesel pajalla eli noi 20€/kpl.

Mikä varmuuskerroin?

Tervehdys!
Tervehdys!
No, sattuu sitä muillakin tavarantoimittajilla huonoa laatua. Muuan iso tarvikeosien traktorinosatoimittaja myi Fiat 110 suuttimet. Vakiona kyllä toimi ok, mutta kun ruuvasi syöttöä niin johan alkoi paukuttaa pahasti. Alkuperäiset vakiosuuttimet toimii kyllä ruuvattunakin. Ileisesti tämän paukutuksen takia siitä hajosi turbokin. No, homma meni silleen, että suuttimiksi tuli Winnerin 5-reikäiset niin mahtuu kylliksi soppaa. Nyt 110 Fiiusta löytyy ahdettuna ja "tappiin asti ruuvattuna+muuta kikkaillua" arviolta 250 hv.

TT

Vähän ot alkuperäiseen ketjuun:

Paljonko oli tunteja kun suuttimet oli loppu?
Useasti noilla ajetaan aika rumia lukemia niin ovat vielä ihan ok.
Mutta kun ruuvasit syöttöä isommalle niillä viallisilla suihkuilla niin alkoi ilmeisesti vedätyksellä temppuilemaan? Löytyikö niistä suihkuista vikaa miksi se paukutti? Takertelu/muuten sekundaa (ikh kamaa? )
Mutta itse moottorista, turbossa saa olla jo kokoa tuohon tehoon, ettei kärsi lämpöongelmista (hx35 tai hx40 holsetti olisi aika passeli). Omassa 110 holsetin h1 ja käy pakopuolelta ahtaaksi, tehoa lähtee vanhanaikaisella ahtimella ilman cooleria vaatimattomat 160hv:tä n. 0,9 bar ahdoilla ja ruuvissa olisi varaa, mutta lämmöt karkaa jos enemmän tuolla ahtimella yrittää.

Vakio pumpussa on potentiaalia lähelle 200hv:tä. Mutta en usko, että sen yli sillä pääsee ilman säätimen muokkaamista tai esim. winnerin pumppua eli isompi boschin turbomallin jakajapumppu (f140:pissä on jo isommalla nestepäällä oleva pumppu, riittää 250-300 hv tehoille).

Kerroppa ihan uteliaisuudesta millä ahtimella, pumpulla ja paineella kiusaat 110:ppiä?

Halvalla ei saa hyvää edes alkuperäisissä:

stanadinen (tai jotain sinneppäin) suuttimet valtroissa ja jos vaihtaa niin puolet uusista saattaa olla paskoja. eivät ole erillis pakattuja edes. Ja tämä juttu oli puheena linnavuoressa sisun tehtaalla valtran huoltomiesten suusta muutama vuosi sitten. kirosivat kun ei riitä että tilaa moottoriin tarvittavan määrän kun osa ei toimi...

lisää kaasua, puut suurenee...

Tervehdys!
Viiu on naapurin kone ja se käy ihan piruuttaan sillä näissä "maajussien vetokisoissa" eli vedetään kärryä loivaan ylämäkeen ja otetaan aikaa. Ainakin se on kansanhuvia täälä Pohjanmaalla syksyaikana...
Fiatissa on vakiopumppu, ja tietääkseni Holsetti ahtimena (malli??Hx35 kaiketi kun 40 on ajatuksena laittaa). Syötöt tappiin juuri niin että tyhjäkäynti edes jotenkin tasoittuu ja ennakkoa niin paljon kuin lähtee. Eikä muuta. On jättänyt mennen tullen monia ISOJa koneita, siis näitä uudempia Nyykkäreitä ja Deerejä (ruuvattuja ja viritettyjä), joskin niissä on niin paljon hydraulista tekniikkaa että 30% tehoista hupenee pelkästään koneeseen itseensä. Ahtoja on 2bar Equusin mukaan.

Niin ja ne paskat suuttimet on just tuolta Isosta KiinanHallista..
TT