suzuki sj410 venttiilien säätö
 

Mikähän on sj410 -83 venttiilien välys?. semmonen raksuttava ääni kuuluu kuin ois venttiilien säätö pielesssä vaa kuuluko suikan käydäkkin tälleen. jonkun verran pieneni ku sääjin ventiilivälystä pienemmälle.

0,15 molemmat naftisti. Mulla sama homma säätämällä hiljenee kyllä vaan alottaa pian uuvelleen. Saattaa olla "vaeltava venttiili". Pää kulunu venttiilistä vinoon ja pyöriessä arvo muuttuu.

Kyllä susuki auralla o mahottoman hyvä,voittaa kolaamisen

Pieni täsmennys, eli venttiilivälykset kylmänä:
- imu 0,13 - 0,17
- pako 0,16 - 0,20

Tumpula Racing Team

Ai katos onkos ihan toleranssia?! Tuossa kaverin ohjekirjassa jossa oli vaikka minkä säätöarvoja niin oli vaan molempiin annettu 0,15. Ja kylmänä,se jäi mainittematta. Pitääpä säätää vielä kerran tuo härveli

Kyllä susuki auralla o mahottoman hyvä,voittaa kolaamisen

Tere !

Mulla olis tuollasta välystä tarjolla .....'
Engine Data

SJ410/V/K, Jeep
Valve clearance - inlet: 0.13-0.18 c mm (cold)
Valve clearance - exhaust: 0.13-0.18 c mm (cold)
Compression pressure: 12-13.5 bar
Oil pressure: 3-4.5/3000 bar/eng/rpm
Radiator pressure cap: 0.9 bar/type

Note! This message was posted anonymously!

ED. olin mä !
Tää loggaa mut jatkuvasti pihalle p****le !!!!!!!!

Haynes:n manuaali (Suzuki SJ & Vitara 1982-1997) antaa arvot 0,13-0,17 imuventtiileille ja 0,16-0,20 pakoventtiileille (kylmänä).

Samainen manuaali antaa kohdassa "Information on UK models only" arvot 0,13-0,18 sekä imu- että pakoventtiileille (kylmänä). Eli jostain syystä Englannin markkinoille tehdyissä autoissa on eri välykset ?

Tumpula Racing Team

Toi johtuu siitä, ettei ne saarella ymmärrä mitään milleistä :)

Heynesin kirjan omistava voisi laittaa muutkin perus tiedot näkyville...helpottais pirusti kun lähtee uuden kikottimen omistajana öljy yms. kaupoille...

SJ 410

Tuolta löytyy samurain ja 413 manuaalit. tuota vm.82-85 410 manuskaa ei taida netistä löytää.

http://users.evtek.fi/~k0301221/Suik...476_by_Joe.zip

http://users.evtek.fi/~k0301221/Suik...boyshaynes.zip

Edes Haynesin kirjan (saati sitten kunnon korjauskäsikirjan) omistaminen helpottaa oleellsesti minkä vaan auton pitämistä. Haynesien kirjojen hinta on jossain 20-30 e haarukassa. Aikaa ja rahaa säästyy ensimmäisessä remontissa tuon verran.

Noita myy kaikkiin merkkeihin esim. www.alfamer.fi ja Lantikan opuksia esim:
http://www.offroadpaja.fi/Landrover/Tyokalu_kirja.htm


T, Antti

Edited by - Ahosensetä on 11/04/2007 23:03:35

Heynesin kirja olisi hyvä, mutta se lontoon murre<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

SJ 410

No opit samalla Englantia mistä ei ole todellakaan haittaa tulevaisuudessa saatinkaan sitten autonrakentelussa vinkkejä rapakon takaa hakiessa.

Arvaa kiroilinko kun pajeroa korjaillessani luvin lontoota ymmärtämättä puoliakaan... mutta se on totta että siinähän sitä oppii...mutta pahassa paikassa saattaa hermo mennä...

SJ 410

Tässä yksi alan sanakirja. Ei mikään maailman paras mutta tällä pääsee alkuun.

http://www.phnet.fi/public/mika.juss...isanakirja.htm

Tumpula Racing Team

Ärsyttävä "kauneusvirhe" tämä raksutus.
Juuri syksyllä kävin viimeksi välykset läpi, sen jälkeen ajettu hädin tuskin 400km ja ääni on jälleen ihan sama. Pitää katsoa näköjään taas.. oliskohan jonkun keinuvivun lukitusmutteri löystynyt. Kiristin kyllä kunnolla :(

Nimenomaan ärsyttävä:). Vielä vuonna -98, siis juuri ennen Jimnyä osattiin tehdä yhtä raksuttava moottori Samuraihin....eii kannata turhaan energiaa tuhlata äänien seuraamiseen.

Olihan siellä yhdessä venttiilissä 0,20 ja yhdessä 0,30mm, muuten ok. Jos nyt olis hetken ääntelemättä:)

Hiukan OT, mutta noihin ylimääräsiin kitinöihin, raksutuksiin, kolinoihin ja rutinoihin auttaa se tuttu perus säätö, eli mankkaa kovemmalle. :)