RVS-ihmeaine
 

http://www.rvs.fi/
Onko kukaan kokeillut kyseistä ainetta, että onko mitään hyötyä. Aika hintavaa ainakin on kun diesel moottorin käsittely tolla aineella maksaa melkein 200€.

******************************

alä puhu p****a puhtaalla suulla

4x4 magazinessä oli juttua tosta joskus

http://www.pohojanmaanoffroad.fi/

Linkki FFp-motorsportin sivuille missä on keskusteltu ko aineesta

http://ffp-motorsport.com/bb/viewtop...&highlight=rvs

Meillä on noita firmassa myynnissä ja itsekin tullut kokeiltua useammassakin vehkeessä. Ei toki ilmaista ole mutta selkeää hyötyä on ollut. Ja koska kysymyksessä ei ole ihmeaine niin ei se ihmeisiinkään pysty.
Dieselmoottorin käsittely kustantaa 2xD6 pakettia ja á-hinta muistaakseni 79,90€

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Tuolla oli tosiaan pitkä keskustelu RVS:stä ja vaikutti siltä että siitä on hyötyä. Täytyy varmaan joskus testata kun ostaa oman auton.

******************************

alä puhu p****a puhtaalla suulla

Juuri käsittelin 89 bensa transitin, käy tasaisemmin ja kiihtyy paremmin (automaatti, pitäis olla luotettava havainto).

A pessimist is an optimist with experience

Itse aattelin kohta puoliin pajeroon rvs:n tuotteita kokeilla. Lähinnä moottoriin (diesel).








<center>


Mitsubishi - Diamonds are forever
Pajero - King of the road & off-road</center>

Laitoin Runnerin koneeseen tossa kevättalvella. En vaan raaskinut vanhoihin öljyihin laittaa, kun kohta ois pitäny vanhan mummotonnin tökötit valuttaa ulos (laitoin 2xD6-satsin) ja vielä toinen satsi sisään. Laitoin siis uusiin täyssynteettisiin öljyihin ja ajelin niillä nyt tänne asti (n. 16000 km). Vaikutusta? No joo, niinkuin edellä kerroin ja tuolta toiselta foorumiltakin lienee luitte, ei tökötti uusissa huippuöljyissä heti lähde täysillä mukaan. Kulutus putosi vajaan litran, mutta niinpä se yleensä kesän tullessa tippuu muutenkin. Sivuääniä ei liioin ollut aiemminkaan, joten eipä niistäkään erityisempää huomiota. Tosin pakkasella joku, oisko joku hammasvälys tasapainoakseleilla tai alipainepumppu, hakkaa aina hetken kylmänä. Katotaanpa nyt talvella onko ennallaan.

Sinänsä uskon ton aineen tehoon vaikka ei kulutuksessa kauheasti näkyisikään, ja toisaalta onpa mieli hieman rauhallisempi kun tietää koneen kitkat/kulumisen olevan minimissä.

_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15

Edited by - -MaTTi- on 18/09/2006 20:44:37

Kotisivuilla sanottiin ettei saa käyttää jos öljyssä on sitä tai tätä seassa.
Mistä sitä voisi tietää mitä öljyihin on sekoitettu lisäaineiksi.

Just do it!

Laitoin tuosta meilin heille, vastasivat että aine toimii huippuöljyjenkin kanssa, hitaammin vain. Mutta mieluummin siis halvinta mitä hyllystä löytyy.

A pessimist is an optimist with experience

Voisihan tuota joskus kokeilla. En ainakaan löytänyt viitteitä, että siitä mitään haittaakaan
olisi. Jos se kitkaa vähentää, niin noita kitkapaikkoja maastoautossa on paljon. Tietääkö
kukaan paljonko tehosta häviää jos tehot mitataan koneesta ja pyöristä.

Varsinkin Wrangleria trailerilla vedettäessä on paikat kovilla. Lappiin?

Just do it!

Vasta kävimme viime viikolla dynottamassa tutun LJ:tä, ja taisi voimansiirron vastus jostain 90 km/h nopeudesta alkaen kasvaa aika huimaksi (onneksi tuli otettua kuulosuojaimet mukaan ;)), tämä siis 35-tuumaisilla Creepy Crawlereilla. Tehoista en viitsi kommentoida ilman lupaa, mutta tavallaan oli harmi ettei käppyrään piirtynyt moottorin kierroslukua ja vääntömomenttia. Kuvaajassa oli vain teho suhteessa renkaan kehänopeuteen.

Periaatteessa hammasvaihteen hyötysuhde on n. 98%, eli jokaista hammasratasparia kohden voi kertoa sisääntulevan tehon 0.98:llä, eli käytännössä jos on vaihdelaatikko esim. 3 paria rattaita, jakolaatikko 2 paria ja perävälitys, saadaan kokonaiskertoimeksi .98^6 eli 88,5%, joka on varmasti vielä hiukan yläkanttiin, koska laatikoissa on laakereita, öljyllä on viskositeettia, kardaaneihinkin hukkuu jotain ym. Mutta jos joka vaiheeseen saa edes vähän lisää hyötysuhdetta, kertautuvat vaikutukset positiivisesti kokonaishyötysuhteessa.

Itse asiassa australialaisilla sivuilla oli juttua Patrollista, joka antoi dynamometrillä neliveto päällä 23% alemman huipputehon kuin pelkällä takavedolla, mikä kuulostaa jo hiukan hurjalta. Todennäköisimmin siinä kuitenkin jätettiin huomioimatta etupään voimansiirron häviöt takavetoa mitattaessa (eiväthän etupyörät pyöri kun auto on paikallaan).

Löytyipä: http://www.airpowersystems.com.au/sa...air_force4.htm

RVS toimi ainakin BJ:n koneessa. Nimenomaan suosituksen mukaisiin laadultaan huonoihin, vaihtovalmiisiin öljyihin lisättynä oli käyntiäänen pehmeneminen ilmiömäistä.

Kun Patroillissa ei ole keskitasauspyörästöä, niin osa tehosta hukkuu voimansiirron sisäiseen jännitykseen, joka johtuu esim. renkaiden poikkeavista vierintäkehistä. Jatkuvalla nelivedolla ei tuollaista häviötä synny. Pieni lisähäviö on mahdollinen, mutta ei enempää kuin pari prosenttia.

Kai tuo nyt sentään tehtiin nelipyörädynolla?

T, Antti

Kyllä tehtiin, ainakin artikkelin mukaan. Väittivät jopa että on ensimmäisiä koko Australiassa (ihme takapajula).

Tuli ostettua tuommoista RVS ainetta ja testiautoksi tulee käyttöauto Vectra.
Katsotaan miten käy, kirjoitan tänne sitten kokemuksia :)

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Kannattaa sitten huomioida siinä ne asennusohjeet. Jos tuota nyt asennukseksi voi sanoa.
Meillä on huomattu että tölkki vänhoihin öljyhin, noin 300 km ajoa ja sitten öljynvaihto ja uusi RVS-satsi antaa parhaan tuloksen. Eipä ole tullut vieläkään kuultua negatiivista palautetta kuin hinnasta, juuri tilattiin täydennystä virman hyllyyn.
Ja edelleen: RVS ei ole ihmeaine eikä pysty ihmeisiin.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Jep noin ajattelin tehdä, laitoin ensin vanhoihin öljyihin yhden satsin (just tulin siltä 30 min ajolenkiltä). Nyt pitäisi ajaa se 300 km ja vaihtaa öljyt ja pistää uusi satsi RVS:ssää.
Luulisi olevan jotain vaikutusta koska autolla on kuitenkin ajettu 290tkm.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Tuli LJ:n laatikkoon tiheämmät välykset (käytetyt) - made by "kyläseppä" ja vollottaa tietty kivasti. Juu en asentanu itse eli ei ole asennusvika :) ilmeisesti jälki ei vain ole ihan tehdastarkkaa tosin hintakaan ei ollut tehdashinta.

RVS ihmeaineet sisälle jakolaatikkoon ja jännityksellä odotetaan auttaako yhtään. Vaihdelaatikosta lähti aiemmin 5:n ininä noilla voiteilla samoin ohjaustehostajasta. Nyt ensimmäisen 100 km jälkeen ei tapahtunu mitään erikoista - sama volina jatkuu edelleen.

Huomenna pitäisi ajella 600km lenkki ja nakata puolessa välissä toinen satsi sisään. Mielenkiintoista nähdä et vieläkö tarvii paluumatkalla pelttoreita. Matkanopeudessa eli noin 90km vauhdissa ääni on parhaimmillaan eikä sitä kyllä kuuntele jos ei ole ihan pakko - olis pitäny vissiin ostaa se ratiomalli...

Älkää kertoko kellekään, mutta pikku naputtelujen ilmaannuttua tyrkkäsin hätäpäissään litkut sisään ja ei ole enää naputellut. meni kyllä hetkenaikaa kun autto. hyöty joko kuuntelijan korvassa tai rankun koneessa.. ja en laittanu ku yhen setin koneeseen ja on siellä vielä.

Melkein 800km ajettu ja ei ainakaan vielä ole perstuntumalla tapahtunu mitään mainittavaa edistystä. Ehkä tämä lukeutuu niihin rvs:n sivuilla mainittuihin vakaviin mekaanisiisiin ongelmiin tjms joihin käsittely ei pysty apua tuomaan.

No lootaampa ne jää eli antaa ajan näyttää tuleeko muutosta.

Mistäs ton nyt tietää että meneekö ne siittä suodattimen läpi?

Tekis mieli koittaa -85 1,6D golfiin (ajokilometrit on varmaan jossain 300tkm ja miljoonan välissä). Pitää nyt eka ajella ilman tököttejä että saa kulutuksesta ja muutenkin kokemusta autosta. Kone tuntuu ainakin ihan pirtsakalta ja vääntääkin ihan mukavasti.

Molempiin 2.5tdi pajeroihin on tullu laitetuksi rvs:ät ohjeitten mukaan. Vaikea sanoa tapahtuko mitään. Meteli on jokatapauksessa melkonen. Mutta niin hyvät mainospuheet aineesta on että teki mieli uskoa. Tuskin siitä haittaakaan on ollu.
Ei ole vielä vastaan tullut ns. laboratoriotarkkaa testiä, jossa koneeseen laitettaisiin samat öljyt kuin mitä ennen käsittelyä oli ja olisi vielä teholukemat, puristusmittaukset ynnämuut datalog tiedot ennen ja jälkeen käsittelyn.

Seuraava voit olla sinä

Mistäköhän syystä aineen valmistaja ei ole teettänyt tällaista testiä :) Johtuuko aineen hyvyydestä vai huonoudesta ?

Tumpula Racing Team

Helppohan sitä on epäilevän huhuilla, parin minuutin googlettelulla löytyi:

http://www.rvs-tec.com/Finnish/test.htm

http://www.rvs-tec.com/English/test.htm

http://www.rvs.fi/kuluttajille/testit/test.php

http://tos.pp.fi/rvs/

http://2003.hightechfinland.com/2003...rials/rvs.html

Eikä ole penniäkään kiinni, itse asiassa lähinnä harmittaa se, että myydään kivijauhetta ja "jotain katalyyttejä" sikahintaan.



Edited by - JF on 10/12/2007 16:05:09

Onko näistä RVS-aineista tullut vuosien saatossa lisää kokemuksia.
Näytti tulleen Motonetin valikoimiin ko. aine ja nyt kiinnostaisi onko se oikeasti toimivaa?