1½ v vanhat dieselit tankissa — mikä neuvoksi?
 

Heipä hei!


Tarkoitus olisi herätellä henkiin vanhaa citymaasturia, mutta heti ensi alkuun törmäsin erääseen ongelmaan, joka alkoi hieman mietityttää.

Nimittäin, auto on seissyt pihalla tankki täynnä jo puolitoista vuotta — tästä puolivuotta pelkkine dieseleineen (Neste MY), jonka jälkeen lisäsin joukkoon Star brite Star Tron -dieselin lisäainetta.

Kävin kuitenkin epäilemään, että riittääköhän tuo ihan? Onkohan ihan viisasta startata autoa, ja lähteä tien päälle ajelemaan tallillle? Mahdollisesti kertynyt vesi ... syntynyt leväkasvusto ... tankista irronnut ruoste ... ties mitä seurauksia voi olla autolle. Suodattimien ja suuttimien tukkiutumista..., pahimmassa tapauksessa polttoainejärjestelmän ruostumista tai jopa moottorivaurio? :eek:

Mutta mikä neuvoksi? Riittääkö pelkkä tankin tyhjennys ja huuhtelu jollakin kemikaalilla korjaamolla, vai olisiko syytä puhdistaa em. lisäksi koko polttoainejärjestelmä? Esimerkiksi, Hinausautokeskus tarjoaa tarvittaessa tällaista palvelua.

Ajatuksena olisi laittaa kyseinen katumaasturi tiptop-kuntoon sillä mielellä, että palvelisi oman elämänsä ehtoopuolelle asti. Kilometrejä on mittarissa vasta alle 200 000 km. Muun muassa ajoneuvon korotus, suuremmat renkaat, ruostesuojaukset, äänieristykset ja uusi äänentoistojärjestelmä olisi seuraavana listalla. :)

Tunnepuolen juttuja, joo..., mutta nyt pitäsi ensimmäiseksi saada tämä polttoainepulma ratkottua. :D

Kiitoksia jo etukäteen kaikille kunnianarvoisille palstalaisille, jotka ovat jo aiemmin vastailleet niin autteliaasti mm. Traficomin kryptisten ohjeistusten tiimoilta.


Ps. Vaikka Neste MY — ainakin jos Nesteen omaa propagandaa uskominen — on nimellisesti biodieseliä, se vastaa korkeassa lämpötilassa tapahtuvan vetykäsittelyn johdosta "kemialliselta koostumukseltaan korkealaatuista fossiilista dieseliä vastaavaa hiilivetyä".

Laita käyntiin ja aja menemään. Ekan tankillisen jälkeen uusi polttoainesuodatin.

Toki, vanhemmissa autoissa voi olla tankin pohjassa proppu, siitä voit laskea mahdolliset vedet pois ja nähdä tuleeko jotain ylimääräistä ulos samalla. Täyteen tankkiin ei pitäisi paljon kondenssivettä tulla.

Käyntiin räsäyttäisin minäkin.

Ajelin vuosia traktorilla sujuvasti tupaöljyllä joka oli maannut 5-6 vuotta säiliössä kiinteistön entisen omistajan hylättyä öljylämmityksen, ei ollut tajunnut tyhjätä tankkia.
Oli sielä reipas 3000litraa :D josta muutama satalitraa pohjamönjiä meni tyhjennysauton mukana ”erityiskäsittelyyn”. Toki sillon se ei maksanut kun 50c /l :( et päivän hintoihin tuli kauhean vähän säästöä :rolleyes:

Eli kovaa ajoa vaan.

Oon pitkin talvea tankkaillut varmaan 10vuotta vanhaa dieseliä ja löpöä trukkiin ja kurottajaa.suurin ongelma ollut kun kurottajan tankin pohjalla vettä/jotain liejupaskaa ni imaisee suodattimet täyteen ku pääsee liian tyhjäksi.
Et sanoisin käyntiin vaan.

Normaali dieseli ei vanhene "koskaan" mutta oliko tämä Neste MY nyt biodiisseliä ja miten sen kanssa käy?

Käyntiin vaan ja ajelet tankin kuiviin. Ei oo menny mikskään.

Nesteen sivuilta:

Sori lievä offtopikki mutta eikö tankista imetä polttoainetta aina pohjalta vaikka tankki olisikin täynnä?

Kovaa ajua vaan itellä oli yli 2v vanhaa diseliä nii tyhjensin tankin vaan traktoriin ja lumilensi monta kertaa..

Pastirollille muistelen, että löpötankeissa on imuputkessa "mutka", joka estää sen, että pahimmat moskat jäävät aina tankin pohjalle. Sen putken kautta EI tankkia saa aivan tyhjäksi...

Suur-kiitokset kaikille!
 

Kiitoksia kaikille vastauksistanne! Tästä rohkaistuneena taidanpa päräyttää lelumaasturin käyntiin, kun sen aika siirtyä tallille rassattavaksi :cool:

Käsittääkseni noita levänestoaineita ei kannata jatkuvassa syötössä käyttää, muutoin menettävät tehoaan. Mutta jos nyt vielä tämän ja seuraavan tankillisen noiden rikastamana ajelisi, taitaa olla ensimmäiset puoli pullollista tankissa ja toinen puolet vielä jäljellä.

Ai ai ai, kyllä seuraavalla kerralla kirpaisee, kun käy tankilla :eek: Taitaa litrahinta keikkua siinä 2,2 € molemmin puolin tällä hetkellä