Land Cruiser J120 4.0 VVT-i käyttöautoksi
 

Hei,
omien ajojen vähentyessä ajattelin luopua rakkaasta (ja aina jollain tavalla rikki olevasta) diesel-mersustani ja harkitsen 120-sarjalaisen bensaversion hankkimista käyttöautoksi. Onko nämä moottorin ja vaihteiston tekniikan osalta kestäviä järkipelejä? Onko näissä jotain tyyppivikoja joita pitää ottaa huomioon?

Bensaahan tällainen syö varmasti paljon, mutta jos ajoa on n. 10tkm per vuosi niin ehkä sen kanssa voinee elää. Toki asian voi ajatella niinkin että nyt on viimeisiä tilaisuuksia ostaa iso bensakone, ennen kuin ympäristöaktiivit ne kieltävät kokonaan. :rolleyes:

Aika lailla kaikki bensakoneet, missä on muuttuva venttiiliajoitus, ovat tarkkoja öljynvaihtoväleistä ja öljyn laadustakin. Ainakin siinä mielessä, että jos öljyyn alkaa kertyä karstaa se melko usein alkaa tukkia sitä VVT solenoidin kautta kulkevaa öljykanavaa ja viimeistään 300tkm kohdilla alkaa moottorin vikavalot välkkyä kun ajoitus ei muutu tietokoneen odotusten mukaisesti. Ja pysyy ajoitusketjukin(eikös toi ketjukone ole) kunnossa. Eli jos noissa on tehtaan öljynvaihtoväli 15000km niin pitäisin plussana jos joku on viitsinyt vaihtaa useammin.

Noita on onneksi silloin tällöin tarjolla suhteellisen järkevillä ajomäärillä, tosin suurin osa taitaa olla Aisinin automaattilaatikolla? Mikä lienee kuitenkin ihan kovaa tekoa. Ruotsissa noita myydään kai aika edukkaastikkin ja ihan siistin näköisiä.

Maailmalla kyllä kehuvat tuota konetta. Perus tojotaa :D

Kannatetaan! Eikä tuo niin juoppo ole, pääsee 11-12 l/100 km kulutuksella kun nätisti ajelee.

Ongelmaton kone ja loota. Autokin, kun pitää ruosteen kurissa.

11-12 on keskikulutus ollut. Hyvin on pelannu, ruoste isoin ongelma näissä niinkuin muissakin ikäisissään. Niin ja onhan tuossa aika mukavasti vetoja vakionakin...

Minuakin kiinnostaa tämmöinen auto. Muistelisin että ulkomaiden foorumilla on ollut mainintaa lohkon sylinteriputkien kulumisesta. Onko muilla tietoa asiasta?

Enpä oo koskaan kuullutkaan.😳 Ja 10 vuotta alan foorumeja lueskellut. Sama 1GR-FE moottori mm. FJ Cruiserissa ja Tacomassa.

Oma 250tkm ajettu (FJ Cruiser) ei kuluta yhtään öljyä 15 tkm vaihtovälillä. Jakoketjun venyminen yleensä ensimmäinen huolenaihe sitten joskus. Hyvillä öljyillä ja sopivan tiheellä vaihtovälillä ei ole ongelma.

No tulin sitten jotenkin edes järkiini ja ostin 150-sarjalaisen vm. 2010 3-litraisella dieselillä, vaikka tarkoitus oli päästä eroon dieselistä. :D On kyllä hieno auto kaikin puolin, vaikka nahkapenkit puuttuvatkin.