Hydrauliputken korjaus
 

Arvon offailijat. Olisiko täällä heittää hyvää vinkkiä ohjaustehostimen pumpulta lähtevän letkun liitoksen korjaamiseen? Tuo on vuotanut hieman koko omistusajan, mutta juuri olin kalareissussa ja auto sylkäsi lopulta kaikki tehostimen mehut pitkin konehuonetta. Nyt sain aikaa tuota purkaa ja syy selvisi. Edellinen omistaja kirinyt vuotavaa letkua liian tiukkaan, kun kiristysmutterikin on alkanut lipsua. Liittimen päässähän on o-rengas joka vuotanut eikä ole varmaan siitä tiennyt. Liitin on pultattu runkoon kiinni 5cm päähän pumpusta, se ei ole antanut myöten joten putken päässä oleva "helmi" on murtunut irti. Paikallinen varaosa liike ei saa tuollaista tehtyä eikä löydy netistäkään tuohon mitään varaosaa mitä ostaa. Sain sieltä varaosa liikkeestä 10mm kaksoiskartion mutta se on melkein 1mm väljempi entä liittimen putki, ja ei saa kiristysmutteria kierteelle jos sitä kaksoiskartiota ei hieman viilaisi lyhyemmäksi. Vaihtoehtoisesti voi avartaa hieman kiristysmutterin päätä poralla mutta auttaako tuo, koska kartion pitäisi laajeta tarpeeksi että alkaa pitämään. Kaikki vinkit olisi tervetulleita että saisin auton nopeasti takaisin liikenteeseen.

Kyseessä freelander 1.8i -99

Liitteenä kuvia, ja pahoittelut epäselvästä tarinasta. :) 1 kuva on ehjästä liitoksesta, 2 kuva on rikkinäisestä, ja 3 kuva on siitä mihin tuon liittimen pitäisi istua. Liekö se joku paineenrajoitin, kun se tulee pumpun ja liitoksen väliin ja siinä on vain pieni reikä.

Eikö siellä ylhäällä ole mitään hydrauliikkaan erikoistunutta pajaa/liikettä? Tokihan postikin alemmas kulkee ja jos mallit lähettää, niin saa myös mitä tarvitaan.

Ei oo. Rovaniemellä olisi mutta lauantaina käyntiä vasta siellä, kaikki silloin kiinni. Mutta löysin kuin löysinkin purku autosta käytetyn letkusarjan rovaniemeltä, melko suolaisen hintaisen kylläkin, mutta otetaan se jos ei tätä saa kuntoon omin voimin. Toinen auto maalaamossa purettuna, tämä toinen nyt hajosi sitten. Pakko saada asap liikkumaan.

Näyttää olevan teräputkea? Tuossa voisi toimia sellainenkin ratkaisu että sorvaa sopivasta materiaalista paksun prikan ja juottaa sen helmen paikalle kiinni. Voi onnistua vanhanliiton putkiliikkeessäkin.
Joskus olen onnistuneesti saanut porattua helmen vanhasta putkesta irti ja kiristetyä uuteen putkeen. Näyttää olevan huolella putistettu, joten se ei ehkä toimi tuohon kohtaan.

Ohutta terästä joo. Vaikea sanoa miten tuo helmi on tuohon tehty, mutta vaikuttaisi olleen yhtä putken kanssa. Juuri helmen juuresta mennyt poikki ja sisähalkaisija sama kuin putkella. Juottaminen olisi tietysti ihan hyvä vaihtoehto eikä sen helmen välttämättä tarvitse täysin samanlainen ollakaan, kunhan ajaa asiansa. Pitääpä kysyä lvi kaverilta että minkälaisia menetelmiä ne käyttää ja olisko apua.

Jos menee säveltämiseksi niin sitten koko letku uutta...

Eiköhän se putki ole 3/8" ulkomitaltaan, eli 9,53mm. Sitä kokoa ovat Lantikalla käyttäneet, ei montaa hetkeä ole kun tuli mitattua vuosituhannen vaihteen Discon tehostinputken halkaisijaa...

10mm helmiliitin saattaa pitää 3/8" putkessa, mutta mikään pitempiaikaiseen asennukseen ei todellakaan ole suositeltava ratkaisu...

No niin se vain taitaa olla, hyvä kun sanoit. 3/8 puserrusliitin löytyy kyllä LVI-liikkeestä ja sitä kaveri ehdottikin. Olipa muuten sellaisella yhden vastaavan joskus korjannutkin. En tiedä onko tuon auton elinkaari kovin pitkä enää muutenkaan, tai mistä sitä tietää, onhan siihen jo kohta kaikki kerran vaihdettukin.

Edit: eihän kierre ollutkaan sama. Täytyy hakea vaan suosiolla letkut.

Leikkurengasliitin mitä käytetään hydrauliputkissa on ihan eri paineille kun lvi liikkeen helmiliitin.
Toi leikkuurengas pitäisi esikiristää, avata ja laittaa uudelleen kiinni, momenttiinkin vielä, rasvaa väliin kun kiristää.