Turbon puhdistus ilman irrotutusta ???
 

Onko maholista tehdä ilman turbon irtoitamista. Nettistähön löytyy vaikka mitä...

Mistä autosta ja minkälaisesta turbosta kysymys?
 

Oletettavasti Muuttauva geometrisestä "juuttuvasiipisestä"?
Hukkaportillisia/kiinteägeometrisiä ei yleensä putsailla?
Vai pitääkö putsata laakereita tai vesijäähdytteisen vesitilaa?

VMT- ahtimien siipien liikuttelukoneistoja on puhdistettu mr.musklen? uuninpuhdistusaineella, mutta pitää olla huolellinen, ettei päästä tuota vaahtoa/paskaa koneeseen päin, ja hiukkasloukut ja katalysaattorit eivä varmaan tykkää tuosta?

Yleensä on kuulemma auttanut, toki vähän kuulostaa hurjalta, että tuota myrkkyä päästetään turbon tiivisteisiin (ja laakeripintoihin)

Minulla olisi vastaava homma edessä tuossa "katumaasturissa" siis audin A3 1,9 tdi 130 PD turbossa, mutta epäilen tuon toimivuutta, niin ajattelin laittaa kunnostetun ahtimen, taikka vaihtoehtoisesti käyttää osina ja puhdistaa esim. "valohoitona" Laserilla (laser cleaning)

Itse olen kahteen 1.9tdi vnt ahtimelliseen autoon suorittanut ja voin suositella.
Egr putki pois ja mössö sisään niin pursuaa täyttöaukosta ja sitten liikuttelemaan säätötanko esim pihdeillä tai jos omistaa mittarillisen alipainepumpun niin sillä saa samalla testattua myös kellon toiminnan.

Ennen kuin moiseen ryhtyy pitää olla varma että auto varmasti yliahtaa, esim vikakoodit tai ajonaikainen tieto.
Yliahtaminen voi johtua myös viallisesta n75 venttiilistä.
Jos kyseessä aliahtaminen niin sama venttiili, alipainen letku tai itse säätökello vuotaa.

Omassa kotterossa tämä pitää suoritaa n. 6kk välein muuten ahdot alkaavat karkaamaan yli 2,5bar kun hetkellinen max ahtopaine pitäisi pysyä 1,8 bar kieppeillä.

Ei onnistunut kumpikaan, siis korjattu ahdin eikä MR Muscle
 

Korjattu ahdin, siis tilasin PD150 korjatun ahtimen saksasta, alkuperäisen PD130 (Pumppusuutin Diesel 130 hv) tilalle.

Ahtimessa oli 110 hv turbiinpesä (pienempi, kuin 130, joka sekin on pienempi kuin 150)
Kompressori pesä oli koneistettu isommaksi todennäkoisesti 130 hv pesästä.
Näiden lisäksi pakosarjan laippa oli kiero, ja reilusti murjottu. muutakin kusetuksen merkkejä löytyi. Myyjää kiinnosti ainoastaan kuvat minun vanhasta turbosta.... Ebay ratkaisi riidan minun eduksi, palautus ei vain meinaa onnistua, vaikka myyjä on päätöksen mukaan vastuussa palautuskustannuksista.
Jatkan tätä, kun eurot on kotiutuneet....

Vanhaa ahdinta yritin elvyttää tuolla Mr Muscle:lla, egr irti ja siitä egr:n putkesta n. 30 cm letkulla melkein koko 250 ml purkillinen kädenlämpöiseen pakopesään, alkoi tunkea egr:n putkesta pihalle... ja sitten alipaineella liikuttelin siipiä edestakaisin varmaan 20x tunnin aikana, ja seuraava n. 10x setti n. 20 tunnin kuluttua. jotain sieltä lähti, jäi musta rantu asfalttiin pakuputken kohdalle, kun pääsin pihasta pois...
Pikkasen auttoi, mutta edelleen menee vikatilaan, kun ahtopaineet ylittää 3 kg.... (siis tuo "katumaasturi" on ohjelmoitu uusiksi, voimaa on enemmän, kuin vakiossa)