|
m.hj 60 moottori ja lister diesel moottori.
hj 60 moottori turbon pakosarjalla ja uudella vesipumpulla 350e ja lister diesel moottori 2 syl. rempattu. ollut ennen agrikaatissa voimanlähteenä 350e.
|
Mitä remppaa Liisteriin on tehty ja miksi? Onko nyt ehjä? Olisiko joku mallinumero Listeristä heittää, että saisi selvitettyä sen teho- ja kierroslukemat, vai tiedätkö ne sanoa suorilta? Narukäynnistys varmaan - vai onko sähköllä?
Kuopiossako nämä mjoottorit on? Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on |
peruskunnostettu vr.än toimesta. en oo varma mut n.16hp ja 1500rpm.
http://i5.photobucket.com/albums/y17...Anti/jh010.jpg http://i5.photobucket.com/albums/y17...i/926642c7.jpg käynnistin http://i5.photobucket.com/albums/y17...i/d3a2c0cf.jpg http://i5.photobucket.com/albums/y17...i/01106b72.jpg http://i5.photobucket.com/albums/y17...i/76c9d180.jpg kuopiossa ovat. |
Perinteinen Lister-Petter näkyy olevan, kampikäynnisteinen ja painoa taitaa olla liki
200 kiloa. Teho olisi sopiva, samoin kierrokset, mutta painaa liikaa siihen, mitä olen suunnitellut. Täytyy etsiä joku sopivantehoinen bensakone ja alentava välitys. Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on |
up up. hinnasta voi neuvotella ja myös vaihto kunhan on jotain pienempää.
löytyy myös 60 pakat etteen ja taakse. yhdestä norrapoikki. 60e kokosarja. ja vakio akseleista jotain osia. mutta mitä olit jiipee suunnitellu??? einyt. 200kg mut ainakin 150 kiloo. |
Metrin halkojen tekoon hydraulihalkojaan olen hakemassa jotakin 13-20hv mjoottoria
hytikkapumpun pyörittäjäksi. Lister-Petterin kierrokset olisi kyllä sopivalla alueella suoraan kytkentään, kun bensakoneen kanssa pitää laittaa alentava välitys. Joku bensalla käyvä paikallismoottori tai "ylitehoinen" auton pieni bensakone, vaikka suskan pikkulohko 0.8 litraa tai daihatsun kolmepyttyinen olisi yksi vaihtoehto. Ilmajäähdytteiset olisi kyllä kätevämpiä vehkeitä. Rättärin pikku- tai isolohko? Koneesta tulee hinattava laite ja normi peräkärrikytkin, että saa auton perään. Suunnitelma oli semmoinen, että olisi se halkoja-osa ja voimakone-osa (moottori+pumppu+säiliö) olleet erotettavissa siten, että halkojan saisi kytketyksi myös traktorin nostolaitteisiin ja käytettyä traktorin omalla hydrauliikalla. Painava moottori pitäisi saada jonnekin akselin lähelle ja se vähän hankaloittaa sitä kahtia jakamisen toteuttamista. Eihän se toisaalta ole kuin suunnittelusta kiinni, joten ei se nyt ihan poissuljettu mahdollisuuskaan ole. Moottori toiseen reunaan ja halkojan runkopalkki toiseen, niin tulee vasen-oikea paremmin tasa- painoon. Katsotaan, minkälaisia koneita tuntuu löytyvän. Jos se Lister on sen 150 kiloa ja hyvässä käyntikunnossa (onko?), niin kyllä tätäkin pitää harkita. Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on |
Myytkös muuten sen pelkän turbon pakosarjan?ja mihin hintaan.
Note! This message was posted anonymously! |
Onko Listerissä kaikki osat tallessa, siis käyttöön otettavissa
sellaisenaan ja käyntikuntoinen? Tiedätkö, miten paljon sitä on käytetty rempan jälkeen? Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on |
pitäisi olla käyntikuntoinen siltään ja rempan jälkeen ei ole pyöritetty.
ostettiin vr.än myymälän hyllystä seulan kulettimen varakoneeksi hydr.pumppua pyörittämään mut sitten vaihtu seula ja jäi kone ylimääräiseksi. |
Lainaus:
www.alanmiehet.com #2 |
Ai perhana, siinähän olisi ideaa, kompressori samalla - mitä nyt puristuksen kautta
pumppaa vakionokalla, mutta so what... Tuotapa en hoksannutkaan, hieno idea <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Edittiä, jatkokehittelyä: poistetaan imuvenan työntötanko ja pakoventtiili, tulppa paikalleen, ja pakokanavasta putki kahden takaiskuventtiilin väliin, niin silloinhan se pumppaa iskutilavuuden joka kierroksella. Edited by - JiiPee on 25/11/2005 09:14:52 |
| Sivu luotu: 05:29 (GMT +2). |