Uudempien autojen korinkorotus ja katsastus?
 

Tässä erästä topiccia sivuten...

Miten katsastusolento suhtautuu uudempien turvavarusteilla varustettujen autojen korinkorotuksiin ???

Tarkoitan lähinnä airbageja. Mahtaako niistä koitua ongelmia korotuksen jälkeen katsastuksessa ?

Oma siviili kulkine on saavuttanut sellaisen iän, että vois jotain alkaa rakentelemaan.
(-01 Hilux)

Mielessä olis hillitty 50-60mm.



-Jeppismeininki ja vitulla päähän-

just meinasin aloittaa saman aiheen, mut ehdit ensteks.
Eikös tuo E hyväksyntä ole pakollinen kaikkiin korotus/madallus juttuihin jos ensirekisteröinti om vuonna -98 tai myöhemmin.
Harvassa ameriikan herkkujousessa on E hyväksyntää...
Ite ainakin oon sen takia pysyny näissä vähä vanhemmissa maastureissa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

Siinä olikin jotain pykälää puskurinkorkeudesta ja samaa sivustakin, varmaan jotain sellaista kun rekat käyttää sivuilla ettei muita pääsee alle. Kun muutoskatsastin mun Dodge 33 tuuman renkailla niin katsastusmies sanoi jotain sellaista että kannattaa pitää hyvää huoltaa tästä kun uudempia ei saa korottaa yhtä helposti. Mitä hän nyt meinasi sillä ???

Ei ole ohjeita korikorotuksiin = turvallista matkaa vaan. Mutta jos jousitusta ollaan muuttamassa niin EU-tyyppihyväksyttyyn maasturiin (eli viimeistään 1.1.1998 ja uudemmat) ei saa vaihtaa kuin ainoastaan valmistajan tai jonkin muun pätevän tahon siunauksella juuri siihen automalliin hyväksytyt jouset. Eli esim. mitä tahansa korottavia kierrevietereitä ilman merkintöjä ei voi/saa alle laittaa.

http://www.ake.fi/pdf/3367-208-2003.pdf

Pakettiautothan eivät ole EU-tyyppihyväksyttyjä = jousituksen korotustouhu vapaampaa.

Joo, eli alleajosuoja =takapuskuri tai muu vastaava palkki ei saa olla 55 cm:iä korkeempana 1.1.1993 jälkeen käyttöönotetuissa.

Siinä se oli. Turvallisuustekijä ne vissin kutsuu sitä. Ne on kirjoittanut pykäliä niin että esim. sivutörmäyssuojan pitää olla tietyn korkeus tienpinnasta että se suojaa sivusta tuleva törmäys parhaan mukaan ja se sanoo että siinä tulee ongelmia jos korottaa auton. Ne on laskenut että se toisen puskurin korkeus on mitä lie ja se pitää osua siihen tarkoitettuun palkkiin. Sama juttu rekoilla on nykyään, sen takia ne on melkein umpiommeltua sivusta erilaisilta palkeilla. Mä en ole mikään proffa tässä mutta jotain tämäntyyppistä se taitaa olla.

Siis aivan loistavaa ! ! !<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Täytyy nyt nopeasti suorittaa nuo muutokset ennen kuin pykälät muuttuvat...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Täytyy alkaa kaivaan koppaa sijoiltaan kun ehtii.

Tuo alleajosuoja tuli mulle tutuksi ensimmäisen Hiluxin myötä(-98), koska auton saaminen kesti tuon palkin asentamisen vuoksi. Eli se palkki joka on kaikissa uudemmissa Hiluxeissa takana.(alunperin kai vetokoukkua varten)

-Jeppismeininki ja vitulla päähän-

Kuka lie nyybi :), mie ainakin pitäydyn vanhoissa -96 Jeepissä ja -97 Tojossa, toistaisexi.

- www.fjdc.org www.PaHaMa.com www.OffRoadOulu.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.

Laita suoraan 3" niin ei tarvi kahta kertaa tehdä!
Eikös tuo näytä ihan hillityltä? :)

http://users.kymp.net/dsl11271/Offikka/Im002486a.jpg



edit: kuvan siirto toiselle serverille

Edited by - ariman on 09/11/2005 22:12:43

Selvä... Laitetaan 70mm. Toivotaan et ei mee kauheeks ajaa...
Jos tuohon on laitettu nailonit, niin hillityn näköinen joo.:)

Eli oliko palikat, ja jos oli niin mitä erityistä tuli huomioitua ?

-Jeppismeininki ja vitulla päähän-


Edited by - Mutamies on 04/11/2005 23:19:31

no ei se ajoon vaikuta pätkääkään piste.

Note! This message was posted anonymously!

Hyvä että tuo anustuubi tietää. Voidaan esittää kaikki kysymykset tästälähtien sille.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tuskin onneton edes omistaa ajokorttia.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ainiin... Piste.

-Jeppismeininki ja vitulla päähän-


Edited by - Mutamies on 04/11/2005 23:38:41

- Ajoon vaikuttaa eniten valitut renkaat ja vanteet, ei tuo pelkkä korotus mitään muuttanut.
Omassa 10x15 vanteet ja 33" BFG A/T; Suuremmissa urissa hakee, mutta muuten ajoltaan parempi kuin vakio, iso rengas on myös pehmeämpi ajoltaan.

- Omaani on korotettu 3" (76mm) Trailmasterin sarjalla, muutokset: Puskurin korotus, ohjauksen jatko, syylärin lasku, tulipelli läpiviennin modaus, ohjaustehostimen säiliön siirto, akkukaapelien päästelyt lähimmistä kiinnikkeistä, jarruputkien spiraalien venyttely, polttoainetankin täyttöputkien jatkot, vaihdekeppien luona tein itse sellaisen "pudotuskaukalon" kumista ja "funstick"iin n. 4cm jatko. Laitoin myös eteen ja taakse sisälokareihin alapäihin "jatkot" muovilevystä.

Kaikki muutokset ( korotus 76mm, renkaat 33x12,5-15, levikkeet 100mm )on muutoskatsastettu ja merkitty rekisteriotteeseen.


edit: typoo...


Edited by - ariman on 05/11/2005 18:48:08

Hei mitä toi tulipellin läpiviennin modaus meinaa? Ilmeisesti johtoja? Mitä oot sille tehny ?

-Jeppismeininki ja vitulla päähän-




Edited by - Mutamies on 07/11/2005 06:57:01

Tossa kannattaa nyt miettiä, että tarviiko tosiaan tuon 75mm vai riittääkö 50mm, kun vertaa työn määrää. En tiedä Tojosta, mutta Nissanissa tuon 50mm korin korotukseen riitti muutostyönä oikeestaan vain syylarin lasku (teitenkin jotain letkuja ja putkia käänneltiin ja väänneltiin) mutta ei sen kummempaa. Sit jos vaikka väätäis sauvoista sen 25mm ja korotetuilla riipukkeilla takaa saman verran niin sais vähän "hyödyllisempää" jousituksen korotusta?

Korotus voi vaikuttaa hieman kaarreajoominaisuuksiin kohonneena painopisteenä, mutta eihän nämä mitään urheiluautoja olekkaan :-)

Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja "

Ohjausakselin läpivientipeltiä (hilussa erillinen pultattu lätkä) pitää vähän modata alareunasta, kulmahan muuttuu karvan jyrkemmä joten alareunaa vähän höyläten.

Ei taida hiluxissa lista lyhentyä muualta kuin löpötankin jatkojen kohdalta, alkuperäiset saattaa juuri ja juuri riittää kun ottaa kaikki varat. Jää kyllä aika huulillee.
Kaiken muun saa kyllä tehdä tehdä samalla lailla kuin 2" korotuksellakin. Syylärin tiputukselle on tojossa valmiit kolot pudotusrautojen uusille pultinkannoille 3" sarjalle, 2" jää kantamaan ja vie syyläriä kantojen paksuuden lähemmä ropelia.

Joo nymmä hiffasin ton tulipellin jutskan. Kyl mä meinasin ton kolme tuumaa... menee samalla vaivalla.

Vois sit käydä fiilistelee swamppereiden kans välil...:)

Mistä muuten tos hilus on noi lokasuojanlevikkeet hommattu?

-Jeppismeininki ja vitulla päähän-

Härmäläiset, kohtuu hyvin istuu. Tojon omat maksaa nelinumeroisii lukuja...
http://www.inx.fi/levikesarjat.html

Entä ennen -93 käyttöönotetuissa? Omassa tuli tänään konttorilla ongelmia, kun oli kuulemma 15cm liian korkealla. Auto siis HDJ80, käyttöönotto -90.

70 cm maasta takapuskurin tai korin alareunaan.

Löytyykö tästä mitään lakipykäliä, josta vois asian todistaa?

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...0L0221:FI:HTML

Tuo 70 cm on siis peräisin tuosta perusdirektiivistä 70/221, sitä on muutettu sittemmin muutosdirektiivillä 79/490 (ja myöhemmin vielä muutettu lisää muutosdirektiiveillä 81/333 ja 2006/20). Tässä tämä 79/490:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...9L0490:FI:HTML
...jossa on tullut vaatimuksena tuo 55 cm sääntö jo 1.1.1980.http://forums.offipalsta.com/images/icons/icon4.gif

Mun koulutusmapissa on siten väärä päivä, siellä kun on yhdessä kuvatuksessa piirretty että ennen 1.1.1993 ja siinä on tuo 70 cm. http://forums.offipalsta.com/images/icons/icon11.gif

Mutta hommaahan voi tulkita monella tapaa, edelleenkin on voimassa:
"Poiketen edellä tarkoitetuista määräyksistä, seuraaviin luokkiin kuuluvien ajoneuvojen ei tarvitse olla tämän liitteen vaatimusten mukaisia alleajosuojien osalta:

- puoliperävaunujen vetoautot;

- puutavaran tai pitkän tavaran kuljetuksiin tarkoitettuihin perävaunuihin, joissa ei ole korirakennetta, ja

- ajoneuvot, joissa alleajosuoja vaikeuttaa ajoneuvon käyttöä."

Onko tähän mitään lisäystä, kuin toi toimii käytännössä?

Eikös tämän voisi tulkita että maastoajoneuvossa eli esim n1g:ssä tai m1g:ssä
tämä alleajosuoja vaikeuttaa ajoneuvon käyttöä?

Joo. Samoja tekstejä tullut luettua, enkä tosiaan löytänyt noista muuta kun tuon 55cm, joka tuntuisi pätevän tänä päivänä.
Taitaa olla aika heikoilla jos inssi on päättänyt, että se on tuo 55cm.