Lapin likan lantikka
 

Joo, tässä itekkin uskaltauduin aloittelemaan kertomaan omasta surkuhupaisasta lantikka rojektista. Taisi ola marraskuuta 2014, kun tuli ostettua Land Rover Discovery ykkönen. Halavalla sai ihan hyvän. Lokareita oli avarrettu ja korotusjouset oli, siinäpä mitä oli tehty valmiiksi maastoominaisuuksia parantaakseen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181492

Otteessa on 255/85/16 renkulat ja saman kokoiset mudterrainit oli alla. Auto oli katsastamaton, oli pientä hitsausta vailla, vilkku särki ja pakkivalo ei pelittäny. Vitonen ei toimi ja kakkonen on kulunu. Semmosta se on kun ilman öljyjä ajelee ja kakkosta rassaa... Eli vaiheloota pitäs vaihtaa jossain välin.. Onneksi sellainen ilmestyi ilmaiseksi liiteriimme.

Omista taustoista sen verran, että sujuvasti olen katsellut ja kuunnellut auton korjaushommia ja nyt tuli pakottava tarve itsellä kokeilla, miten ämmälle käy. Toki renkaat olen osannu vaihtaa ja jotaki pikku hommia touhuta. Mutta tosiaan termistö varmaankin menee suurelta osin päin hanuria ja rojekti on oletettavasti täynnä onnistumisen ja epäonnistumisen riemua. Ja autosta olisi tarkoitus saada mukava safaripeli..

Viime keväänä toimin tosiaan kokopäiväsienä kotiorjana, niin auton katsastus kuntoon laittoon en kerennyt osallistumaan. Vilkun vaihoin, huraa! Ja laitoin mie alustansuojamassaa auton pohjan täyteen, eipä uskois, kun nyt autoa katselee.. Mutta auto sai leiman.

Ostin keväällä viksuna likkana T-Maksin 9500lb vinssin. Ja siihen sain johot ite laitettua, mutta vinssipetin laitto jäi taitavimmille. Hitsaustaitoja en nimittäin omaa... vaikka kuinka haluaisin. Mutta olin kotiorjana, nyttemmin olen päässyt ulkonakin käymään.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181493
Onneksi oli ohjekirja matkassa!


Leiman saatua uskaltauduin parille pikku safarillekin. Auto kulki suht hyvin ja emäntä innostu entisestään. En ole ikinä ollut viehättynyt mud terraineista ja arvelin aluksi ostavani rahan puutteessa tilalle kaimanit. Sitten tupsahti eteeni käytetyt mielestäni edulliset 33x12,5-15 boggerit. Juurikin sen kokoiset, jotka minulle riittää tässä vaiheessa harrastusta oikein hyvin. Ja ne ostaa täräytin ja olin onnellinen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181494

Ja ennen kuin boggersböitä pääsin kokeilemaan. Kerkesin aloittaa ensimmäisen isomman remppani. Discon vakiovälitykset oli vaihettava 4,7 välityksiin. Neuvoa kysäisin, vastaus oli en tiiä. Ja siitä se onnistumisen riemu alkoi. Eka purin takapään. Sujui ongelmitta hymyssä suin. Etupäässä mutterit oli hieman vähän tiukemmalla ja parin vittuperkeleen jälkeen myös etuperä oli pöydällä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181496
Ja kusetin taas, oikiasti se oli terassin lattialla..


Keväällä olin ostanu serieksen perän etelästä, näkemättä perää ostaessani. Noh, kun vihdoin perää alettiin tutkimaan, sinne oli katkennut vetari ja se laita oli sen näköinen, että vetaria oli yritetty räjäyttää pois. Onneksi lautaspyörä ja pinjoniakseli oli ehjiä vaikkakin kuluneita. Ne integroitiin eriin vanhaan serieksen murikkaan. Että semmosta perän viilausta tällä kertaa..

No tosiaan apuja sain lautaspyötän ja pinjoniakselin vaihtoon. Minusta ei kuulema ole siihen. Yllättäen olenhan nainen.

Kasatut perät sain laitettua takaisin kivuttomasti. Kääpiönaiset on kuin tehty istumaan maasturin alle. Uudet perän mutterit ja kardaaninpultit ostin, että jos joku vielä joskus haluaa en auki. Ohjausvarren pään särjin typeryyttäni ja vaihtoon pyysin suutuspäissäni alistuneena apua. Eli onnistunut remppa, ei vuoja ees öljyä.

Ihanat kumiset konepellin kiinnikkeet sain vaihettua välissä, kun menivät poikki. Liinan pätkillä sai väliaikasesti kannen kiinni.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181497

Ja sitten vihdoin pääsin kokeilemaan boggereita ja sekö se lystiä oli. Ilmeisesti lantikka arveli, että nyt vinssiä ei enää tarvita, kun parin kostean reissun jälkeen kiinanihme sanoi sopimuksen irti. Kerran alko vasaralla toimimaan kotipihassa, mutta kun mettään päästiin pukkas vain sujuvasti vaijeria ulos.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181498
Siinä se ihme pukkas vaijeria pihalle, kun typeryyksissäni kiinni ajoin.


Aukasin relepoksin ja taivastelin, että ei näy mittään ihmeellistä, liittimet käytin auki ja työnsin kontaktispreytä ja ei pelannu. Sitten aukastiin se pienempi musta poksi ja sieltä löyty mutaa ja paskaa ja hapettumia. Ei muutako vanupuikot käyttöön ja rasiaa rassaamaan. Ja litra spreytä. No ei se toiminu vieläkään. Ei muutako halkoja hakkaamaan vitutukseen.

Sitten seuraavana päivänä arvelin aukasta vinssin moottorin ja sieltä löyty litra kuravettä ja hapettumia. Tilalle litra kontaktispreytä. Kansi kiinni ja kokkeilemaan. Ja niin se vain alko pellaamaan! Keula kasaan ja viikonloppuna kovaan ajoon. Ei pijä ennää kokkeilla ennenkö reissuun lähtee.

No sehän näyttää ihan hyvältä! Hyvin oot saanu aikaseks. Mulla on kans omassa 300TDi Discossa noi 4,7 Serieksen perät, takana on vielä DetroitLocker 100% automaattilukko.

Rover-palstalla on sit kans paljon tietoa/tietämystä jos tarvii, sinne rekisteröityminen vaatii .fi päätteisen s-postin.

Joo pittäpä sinneki yrittää vääntäytyä. Jospa tässä oppis pikku hiljaa rakentelelemaan. Mukava haastaa itteään ja kokeilla uusia juttuja. Ja kun se on niin mahtava fiilis, kun onnistuu.

Niin arvokasta tuo lukkojen hankkiminen, suunnitella sitä sitte eläkkeellä. :D yrittäs perus jutut saaha kuntoon. Kytkin pitäs vaihtaa ja se vaihelaatikko. Ne ei taida ilman neuvonantajaa vielä onnistua. :D

Hienoa rojektia. Olikos tämä 200 vai 300 Tdi...vai joku muu?

Teillä siellä -ylhäällä- hyviä autoja, kun piti omakin samannäköinen 3-ovinen Disco ykkönen hakea Sirkasta :)

Hyvä, tää menee seurantaan. Terveisin etelän likka. :)

200tdi. Joo näissä tuppaa ruostetta olemaan enempi ja vähempi. Mulla oli aikasemmin samalainen mutta takaovilla, se oli melko läpi mätä. Katsastus emäntäki nauro vaan että pitäs ihmiset ja tavarat pysyä auton sisäpuolella vaikka kuin rungollinen auto ois. Se oli etelästä se. Nykysen historiaa en sen kummemmin tiiä, muutako, että lapista ite ostin ja on onneks vähän vähempi ruosteessa.

Mahtavako muitaki emäntiä täälä yrittämässä olla jonaki, saa vertaistukea rojektiin. :D

Joo, ei se lukko mikään välttämättömyys ole, paremmin oppii hakemaan ajolinjoja. :rolleyes:

Jos saat auton johonkin ylös nosturiin, monttu tai korkea ramppi, niin kytkin/vaihteistoremppa on vähän helpompaa, ja sit tietysti tarvii jonkun nosturin millä laskee paketin alas, muutenhan se on melkeen pulttien ja muttereiden aukomista ja kiinniveivaamista.

Itse tollasilla matalilla rampeilla ja tunkeilla muutaman kerran tehny, se on sit vähän kettumaisempaa ja hitaampaa...muutamia kuvia noista ponnistuksista on tuolla profiilin albumeissa (Range & Disco).

Olen samaa mieltä, että eka opetellaan ajamaan ja sitten, kun osataan, hommataan lukot. Eikä toistepäin.

Ei oikeen ole sitä paikkaa eli luultavasti mennään hitaan ja kettumaisen kautta. Mutta mie en lannistu vielä, pitkä talvi aikaa. Ja onneksi on muutaki pienempää hommaa, tukivarret ja ohjausvarsi jne pitäs vahvistaa, jonkulaiset levikkeet saaha, vaikken haluais ja autoon sisälle pitäs jonkunlaiset työkalupakit laittaa ja ajorampeille joku näppärä teline..jostain syystä en halua niitä katolle. Ja vararenkaalle paikka ja muuta mukavata..

Eikös siinä takaovessa ole teline, vai muuallekko meinasit sijoittaa?

Hieno landhrover ei muuhtako tsemppiä valitsemallenne tielle....

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181517

Ei ole takaovessa lainkaan paikkaa. Jostain syystä ovelle teht moinen ratkaisu.

Hyvä meininki!!

Rover palstalla kaikennäköistä narinaa LR-ongelmista: http://roverfriends.fi/
Kaitsu siitä jo vissiin mainitsi.


TEMÄHIK

No tuossa ratkaisussa ei pääse syyttämään keskuslukkoa, jos ei takaovi aukea :D.
Mukavan yksinkertainen.
Mitäs pidikkeitä ovat nuo tuossa oven yläreunassa?

Veikkaus: Maastotunkille pitimet :rolleyes:

Siihen on vaan rykästy turkkilevy päälle. Kyllä siellä varmaan sisäpuolelta näkee orggis reiät telineelle jos haluaa sellaisen siihen laittaa.

Tohon solkeen ei varmaan mettä hommassa olisi pahakaan idea laittaa vaijeri sisälle ja muistaa sen munalukon sit poistaa mettään mennessä

Ei sillaan minkään vaarallisemman takia vaan jos upottaa keulan suohon niin voi olla aavistuksen mukavempaa poistua takaa kun haaruksiin syvään velliin ovesta päästäen sen samalla sisälle

Joo ei tosiaan. :D Ei taida mennä mikään muukaan ovi lukkoon, että tervetuloa varastamaan vaan kaikki mikä irti lähtee! :D Olishan se lysti, kun kahvasta aukiais ovi ja lyömällä kiinni. Tympii, kun ei voi suutus päissäään ovea paiskoa. Lantikoissa ja rangeissaki kyllä sammaa vikkaa, että nuo ovet ei enää aukia parin vuojen tai parin kymmenen jälkeen.. Hanttarin oviki aukiaa vaan sisältä. :D

Mie kyllä veikkaisin, että ne pidikkeet on ollu koristetyövaloille. Aika hempulin oloset tunkille oli. Tai mistä sitä tietää jos vaikka joku neronleimaus laittanu sähötki niihin..

Ovi on sisäpuoleltaki vuorattu samalaisella levyllä, mutta enköhän mie jotaki keksi. Liekkö ollu niin laho ovi, että tippunu joskus teline vararenkaan matkassa mettään. :D

Ja jos jollaki on yhtä kappaletta joutilasta 33" maastorenkulaa täälä soppelin hakumatkan päässä niin voisin olla kiinnostunut ostamaan.

Eipä ole käyny mielessäkään, että varauloskäyntiä ei ole. Onneksi lantikassa on nuita ikkunoita katto täynnä, niin kerkiää nähä vielä kerran auringonpaisteen ennen lopullista uppoamista :D pitää kyllä ottaa työlistalle vaihtoehtoinen ratkaisu tuolle lukolle. Ostaa ainaki se lasinsärkemisvasara :D

Tuossa on kuva lukkomekanismista sisäpuolelta. Ongelma on että tuo valkea muovitappi ei työnnä riittävästi tuota viistoa metalliliparetta ja oven lukko ei aukea. Tappi on joko kulunut liian lyhyeksi tai taipuu vanhuuttaan.
Korjauksena toimii (ainakin) kaksi asiaa ilman että tarvii lähteä kahvakauppaan. Tekee täytteen tapin ja tuon viiston osan väliin, esim. mailaerkasta ja roiskeläppäkumista (tuo toinen kuva), ei luista (pysyy paikallaan) ja hieman joustaa. Työnä luokkaa 5 min, tai sen mitä nyt ovipahvin irrotus vie. Tilaa ei paljoa ole, mutta näppäräsorminen henkilö pärjää kyllä.

Se toinen konsti on säätää oven sisältä avausvivustoja, niissä on kierteet. Siinä ei kannata kerralla montaa kierrosta kääntää ettei käy niin ettei ovi joko mene ollenkaan lukkoon tai menee niin lukkoon ettei aukea sisältä eikä ulkoa.

Sitten jos haluaa enemmän paskarrella niin tekee tuon muovitapin tilalle metallisen, jossa olisi vielä kierteillä pituussäätö.

Siellä takaovessa voi olla vielä sisäavauskahvan tangot jäljellä, ja vaikkei olisikaan, siihen on helppo askaroida avaus sisältä, kun siellä kuitenkin sisäavausmahdollisuus on ollut.

Ja vielä, jos oven saranat ovat kypsät (kuten noissa usein on), niin ovi ei halua aueta, vaikka avauskahva toimisikin. Ovi roikkuu karmin lukkotappia vasten. Tällöin ei kannata -homona- kiskoa avauskahvaa, se vaan katkeaa, vaan avittaa aukaisua oven reunasta vetämällä.

Vararengas takaoveen takaisin, miksei. Siinä on saranat taas kummissaan. Tuo on hyvä ettei ole turhaa painoa ovessa (mukavampi paiskoa kiinni) eli rengas vaan johonkin muualle. Tämähän taitaa olla paku/huoltoauto? Ei ole takapenkki turhaan tiellä :).

Mitkä nuo reiät ovat takavalojen vieressä?

Se on lokki paskantanna lassiin. Eiku se olikin Tapparan tarra. Sorry OT näin liigakauden alkuun :D

Joo kiitos taas. :) Sama se on ne ovipahvitki ottaa kokonaan pois, kun on purettu sisusta jo jokapuolelta muualtaki, sittenkö alkaa ovia korjaamaan. Nyt on vain kauhia inspis pistää peräloosterissä pyörivät tavarat aloilleen. :D

En tiiä kyllä reikien tarinaa eikä mitään viksua ajatustakaan tule. Olisko ollu jollaki mustekalalla takaovi kiinni joskus, en kyllä sitäkään ihmettelis. :D

Tuota joo huoltoauto onpi. Joo tarrat tuli kaupantekiäisenä, pitäs neki irrotella. Yks lasi on jotaki piskin kuvia täynnä.

Onko muuten ideoita minne muualle sen vararenkaan sijottas.? Ei oikeen muuta tule mieleen kö se takaovi missä se ei olis tiellä..

Onhan niitä laitettu katollekin jos on safariteline, mutta tollasen isomman renkaan jumppaaminen sinne ja alas on aina vähän hankalampi homma...ainakin yksin suoritettuna :(

Jos laittaisi varapyörän vasemmalle takakulmaan pystyyn sisälle sillä lailla kuin esim. Rangessa on. Aina mukana, vähän tiellä...eikä tarvi jumpata katolta.

En katolle kyllä halua. Tuo takavasen vois olla vaihtoehto. Toki se ei tämän hetkiseen sisustukseen passaa, mutta pittääpä kattoa sitäki sitten, kun vararenkula on hommattu. Mutta nytten reissun päälle. Vinssikin pelaa vieläkin, niin kuin pitääkin. Jeah.